夢の助のブログ一覧

　今年も残すところ数時間となりました。
　カナブンは走行距離13万kmを超えましたが、前回の車検時からウォーターポンプ、燃料ポンプ、ISGとほぼ主要部品は交換しました。これで20万kmは大丈夫でしょう。ドライブシャフトブーツは何故かまだ切れずにいます。
　今年は親から譲り受けたヴィッツが加わり、久しぶりに2台体制になりました。ベーシックカーですが、サイズ、燃費など流石はトヨタ、抜かりがありません。

　スバルに関しては今年も工場祭は行われませんでした。ここまで開催されないともう復活しないのでは無いかと悲観的になってしまいます。来年こそは復活することを期待して今年最後のブログとします。

　それでは、皆様良いお年をお迎えください。

　ブルーラインを通ると片上大橋から蠣棚が見えます。蠣の養殖をしているのだろうくらいに思っていたのですが、日生町は蠣の養殖で有名で、日生町のある岡山県は蠣の出荷額で全国3位とのこと。色々と調べると日生町では蠣を使ったお好み焼き、カキオコで街おこしを行っていました。ということでカキオコ目当てに日生へ。(笑
　倉敷からブルーラインで1時間ほどで日生町に到着。市営駐車場にクルマを停めてウェルネス日生へ。こちらでカキオコ1200円也をいただきました。1枚にプリプリの蠣が7‐8個入っていておいしくいただきました。

▲日生名物カキオコ

　カキオコで満腹になったところで備前日生大橋を渡ります。鹿久居島を抜けて頭島へ。渚の交番ひなせうみラボに立ち寄って休憩がてらアイスをいただきました。

▲ひなせうみラボから見た頭島大橋


▲蠣棚

　頭島をあとにして、忠臣蔵でおなじみの赤穂へ向かいます。国道250号を30分ほど走って赤穂に到着。まずは大石内蔵助を祀った大石神社へ。大石邸あとに建てられたこの神社は参道沿いに四十七義士の石像が設置されています。

▲四十七義士石像

　大石神社から少し歩くと赤穂城址があります。年末のためあいにく城内は見学できませんでしたが、お堀沿いに散策しました。赤穂城も明治になってから取り壊されましたが、平成に入ってから写真の本丸表門などが復元されました。


▲本丸表門

　本丸は無理でも門だけでもあると雰囲気が違いますね。我が地元にも城址があり、門の復元の話が出ておりますが実現してほしいものです。

　帰りは赤穂ICから山陽道で一気に倉敷へ。グルメに歴史散策と充実した一日でした。

　今回の帰省で走行距離13万km超えが確実なカナブンで朝6時半に出発。東関道、首都高湾岸線、新保土ヶ谷バイパスを経由して横浜町田ICから東名に乗ります。少し走ったところで流れが悪くなりますが止まる程ではなく伊勢原JCTまで続きました。
御殿場JCTからは皆が新東名へ向かうので東名へ。9:13 富士川SAで休憩と給油。燃費は13.01 km/Lと渋滞もあってか今一つ。天気が良く、富士山が綺麗に見えました。


▲富士川SAから見た富士山

　11:02 浜名湖SAに到着。少し早いですが昼食を取ることにしました。今回は奮発して鰻弁当を食しました。
　伊勢湾岸道で渋滞があったので、豊田JCTをそのまま名神へと進みます。渋滞の名所、草津JCTをスムーズに進んで瀬田東JCTからは京滋バイパスへ。大山崎JCTから名神に復帰して高槻JCTをそのまま進んで久しぶりに吹田JCTから中国自動車道へ。
　15:14 西宮名塩SAで休憩を取ってあとは神戸JCTから山陽道を進んで17:30に倉敷に到着しました。
　富士川から倉敷までの燃費は16.77 km/Lでした。
　

適度なサイズ、適度なパワー、高燃費とベーシックカーではありますが、よく出来ています。