これがセナ足だ👞💥

セナ様、生きていたら63歳かな？
今日でイモラから１９年いや２９年過ぎました。



なんで速いのか誰にもわからない貴重なセナ足の動画。
NSX-Rドライブ。現代科学でもいまだ解明できず✨
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https://youtu.be/uVy0lM2E-ug






【セナ足】
セナ足については、その理論的・実践的根拠を求めて日本国内のF3000級（当時）のプロドライバーたちが検証したことがあり、その結論は「分からない」となった。
中谷明彦は「常人の理解を超えた領域でのテクニックだろう」と述べ、限界点の抽出、荷重のコントロール、人間トラクションコントロールなど、一般に思いつく単純な理屈だけでは説明が付かないとも言われる。
チームメイトだったプロスト、ベルガーもセナ足を試みたが、いずれも再現できないとの結論に達している。

このテクニックにより多少燃費は悪くなるものの、その後のストレートのスピードで大きく差がつく。
1988年には、同僚のプロストにテレメトリーのデータでは常に100 - 300回転ほどの差を付けており、プロストが「ホンダはセナにいいエンジンを与えている」と疑っていた。後藤治によると、ホンダの調査ではプロストはシフトアップをセナより早いタイミングで行うため、高回転域を使い切れていないことが原因としている。
1989年第12戦イタリアGPのモンツァ・サーキットでは予選時に高速レズモ・コーナーにおいて、ホンダV10エンジンをプロストより1000回転高い領域で使用していたという。