にゅる侍のブログ一覧

こんなガレージあったらいいですねえ。























700〜800万円だそうです。

久々に乗りました。




テストコース。加速テストができます(^ ^)



ゴキゲン32でした。

911とか311とか、ろくな事が起きない日ですね。なんなんでしょうね。


911と言えばポルシェ。

その中でも乗ってみたいのは、






964のカレラRS。

小振りで速くて楽しそうです。

これもいいですけどね(^ ^)







ドイツ車→ナチス 卍 うけますね(^ ^)
早瀬左近が乗ってましたね。

ニスモでやってもらえるみたいですが、100万円らしいです(前後35GT-Rブレーキシステム)

あとこの巨大なブレーキシステムを18インチホイールに納めるには、TE37SLやニスモLMGT4のホイールが必要になりますので、持ってない人は新品最安値でも、プラス21万円はかかります。




120万円もないので、他の方法を考えました。

リアは350mmローターを使えば安く上がるのでフロントだけ考えます。

①まずヤフオクあたりで焼けてない35GT-Rのキャリパー&ローターを落札します。
今日現在27万円でありました。




②ヤフオクでブルーフォースレーシングのキャリパーサポート(ブラケット)を買います。これは32に35のキャリパー&ローターを付けるのに必要なものです。
72800円。




③キノクニでメッシュホースを買う。
13200円。
※詳しくはブルーフォースレーシングのHPを見てください。品番などが書いてあります。




TE37やLMGT4履いてる人ならこれだけです。
356,000円
ブレーキフルード代が4,000円
360,000円

自分の場合ホイールがBBSで、35GT-Rのブレーキシステムが納まらないので、新たにホイールが要ります。21万円。





あとこれにタイヤ&ホイール組み換え代、12000円


合計582,000円

作業を自分や仲間でやればここまでですが、お店でやってもらうとさらに3〜4万円くらいかかるでしょうね。

結構かかるので当分は無理です(T . T)

YouTubeでビデオオプションのvol219
35GT-R 富士最高速アタック をアイス食いながら見ていました。

HKSテクニカルファクトリー、エスプリ、トップシークレット、kansaiサービス、ガレージ八幡、などが出ていて、富士のストレートでの最高速は305〜325km以上出ていました。

自分のはN1タービンのときで253kmが最高だったんで「すげーなー」と思いながら楽しく観てました。

ところが某ショップの35GTーRが2回目のアタック中に衝撃が。



300Rで時速200キロくらいでスピン！

左リアタイヤがとれてコースに転がっていきました。(画像の真ん中にタイヤが映っています。)
35GT-Rは300Rのアウト側のガードレール手前でストップ。

どうやらホイールナットに社外の軽量アルミナットを使っていたみたいで、それが全部吹っ飛んでいったみたいです。

ハブボルト全滅。



ホイールもオダブツ










アルミナットは鉄よりも熱膨張が激しく、ハードに走ると緩んで飛んで行っちゃうみたいです。

プロドライバー(青木選手)だったから残りの3つのタイヤで何とかコントロールしてガードレール手前で無事でしたが、
もし自分だったら完全にオダブツだったと思います。(~_~;)

軽量アルミナット恐ろしいです。
・°°・(＞_＜)・°°・。

やはりホイールナットは鉄に限りますね。