にゅる侍のブログ一覧

先週、新品ファンカップリングと34ファンに交換、ラジエター液も換えたので昼から出勤がてらテスト走行しました。
ちなみにラジエターシュラウドとアンダーカバーは外したままです。

まずは近くのスタンドに寄り空気圧を2.5にしてスタート。
6号線で渋滞にはまり、自動的に渋滞テストになりました。
気温25℃、エアコン設定温度27℃のときに最高水温になりました。

93℃〜94℃を行き来し、これ以上は上がりませんでした。

100℃近くまでいったらヒーターを入れようと思っていましたがその必要はなかったです。




蔵前橋通りはスイスイだったので75℃くらいに下がりました。

徐々に身体が慣れてきてRB26DETTの鼓動と音が心地良くなってきたのでラジオを切って、窓を少し開けて走りました。
レカロのフルバケも身体にしっくりしだしてきました(^ ^)
坂道発進もバッチリでした(^ ^)




シフトは相変わらずです。
前に福島のリンクサーキットで1速を酷使したせいか、相変わらず1速が渋いのでクラッチを切ったら一回2速に入れてから1速に入れます。

ワイシャツにネクタイだったせいか、アルトRSに乗った若い兄ちゃんらにジロジロ見られました。

「ネクタイ締めたおっさんがRに乗ってるでー(笑)(笑)。」
とか言ってたんでしょうな〜。

会社で少し仕事して、近くのスタンドで満タンにして帰りました。

なかなかでした(^ ^)
クリーミーなフィールのスープでした。

スカイラインクーペのリアには15mmのワイトレを入れており、ちょうどいい感じでしたので、フロントにも入れてみました。


リアと同じく佐藤精機製作所の15mmです。
66φのハブが付いているので日産純正ホイールにぴったりです。
きっちりセンターも出るので安心です。


だいぶワイドになった感じがします。
相変わらずピンボケですいません。
m(_ _)m






走った感じは、ステアリングの反応が少し敏感になりました。
コーナーでも少し安定感が上がったというか、ロールが少し減った気がします。


次はこのスキマを考えます。

健全なブレーキローター↓


以下 酷使しまくったブレーキローター↓





















ずっと使ってるとこんなになっちゃうんですね。
凄すぎます(笑)

シャア専用オーリスが発売になってるみたいですね。300台限定とか。






カッコだけのモデルで、３倍速いとか、そういうのはないみたいです(笑)





せめて過給器付けてパワー2倍くらいにしてほしいものですねー。
遅い車はつまらんです。