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ブログがサーキットネタばかりになってるNeziですこんばんは。10月27日はプロクルーズサーキットクロス走行会に参加してきました。
今回は86乗りの先輩をサーキットに引き込むのが目的です。
自分はというと2週間前に同じコースを走ったばっかなんだけど、小改良したのもあって早く走りたくて走りたくて・・・もうどっぷりですね(￣▽￣)

前回の走行会で47秒319だったので、今回は小改良で46秒台が目標です。

今回のNezi号スペック
車高調:ラルグス
F:6k(GD用のラルグス純正バネ)　←　NEW
R:6k
GD用ストラットボルトにてフロントキャンバー角　←　NEW
エアクリ:HKSの純正交換タイプ　←　NEW
補強:クスコのフロントタワーバー
オイルは純正
タイヤ:Yokohama-S.Drive 195-50-16
フロントサスのバネレートを5k→6kへ若干レートアップした事と、キャンバー角をつけたことでどれだけ効果があるか？！

POTENZA.君、おさがりパーツの提供どうもありがとう！！
しかも今回は専属カメラマンとして同行までしてくれてありがたいです♪

86先輩はダウンサスでノーマルタイヤ仕様

ノーマルタイヤはプリウスの純正と同じかなりコンフォートなタイヤとのこと、走行会は初の酸化なので慣れるまでの一本目くらいは勝てないかとちょっぴりそんな期待をして挑みました。

一本目
46秒519
運転はかなりミスってばっかな印象のわりに前回よりもいきなり0.8 秒も更新してた！やはり気温が低くなったのが効いてる気がします。前回30度くらい、今回20度くらい？

ここでJa-amさんとkawakyoさん登場！！
Ja-amさんの黄色いサーキットマシン《ななちゃん》からリアの10kスプリングをNezi号に移植しようなんて案が・・・
え？いいの？この場で？マジで？ってあたふたしてたら即行でジャッキアップ開始。





あっという間にNezi号がリア10仕様になりました。更にリアシートも外されてｗｗｗ

広いな～～さすがフィット
全部で20分位だったか？次の走行に余裕で間に合っちゃうなんて・・・。
専属カメラマンに専属メカニック同伴でパーツの試着からアドバイスまでしてくれるとは、今回はなんという贅沢な走行会なんでしょう！！
これはいいタイムを出さないとね 。

今までに無かった心地良いプレッシャーを感じながら2本目3本目
ちょっと頑張りすぎて雑になってしまったり前車がつっかえたりで思うように走れずも、リアのレートアップによりいい感じになったのを実感。
擬音で言うなら「グワンッグワンッ！！」が「グワッグワッ！！」になった感じ？
うまく言い表せないけどフロントがより食いつく感じになったしうまくやれば意図的にリアを出して向きを変えるのもやり易い。
これは絶対タイムアップできるのを確信しました。しかもなにより運転が楽しくなった←ここ重要

今回は貴重な写真を撮ってもらいました。よく見るとコーナーで後ろ足浮いてます・・・。

犬ションスタイルですね、これはリアバネレートアップの効果でしょうか？

やっぱり浮いてるｗｗｗ

次がラストの4本目、Ja-amさんのアドバイスによりリアの車高を上げる。
ここでも専属メカニックさんの活躍によりあっという間に\(^o^)/　手際良すぎてワロタwww
本当に心強いです。

そんで自分に燃料補給

kawakyoさんがくれた筑波のお土産〔かりんとう饅頭〕です。
こいつは表面がカリッとしてて黒糖のほろ苦さと薫りがたまらない一品です。
これを売ってるお店(沼田屋さん)は筑波山の麓にあるので、自転車で筑波山をガッツリ登ってきたあとに揚げたてのまだ暖かいやつを買って食べるのが最高なんです。
無補給で自転車漕いで軽く血糖値が下がった状態で食 べた時の異次元の美味さはそれはそれはもう・・・！！
近隣のサイクリストの方は是非お試しあれ。
サーキットで茨城在住時代の思い出のかりんとう饅頭が食べられるとは、kawakyoさん本当にありがとうございました(*^_^*)

そして4本目の結果は
46秒156
前回から1秒163もベスト更新することができました！
気温差も大きな要因だけど、間違いなくテクニック的なことも上達した気がするし、何より自分のフィットがより身近に感じられるようになったのが収穫。

今回は得るものも大きく過去最高に楽しい走行会でした♪
張り切りすぎてコースアウトも初体験したし（笑）

専属カメラマンにも撮られてました（笑）

86先輩も初サーキットとはいえアグレッシブに攻めていました。

最終コーナーをカウンター当ててズギューーー！！
こんなFRな走り方を見せられたら86欲しい病が・・・。

結局、タイムは一本目から0.5秒以上の差をつけられてしまい、ベストラップでも0.5秒以上の差がついて全敗...orz
サーキット走行5回の経験の差を持ってしても勝てませんでした。

86先輩との追いかけっこ


ポルシェとの並走シーン

4本目の日が傾いた時間帯は雰囲気出るな～～絵になる2台です。

Nezi号ベストショット

ナイス流し撮り！！


皆さん今回は色々とほんとうにお世話になりました！！
86先輩にとっても素晴らしいサーキットデビューだったはずd(^^*)

次回はとりあえず無限サーキットチャレンジRd4！！またよろしくお願いします＾＾

10/12は無限サーキットチャレンジRd3筑波サーキットTC1000に参加してきました。
この走行会は年4回行われるイベントで、Rd1のTC1000も参加しているのでこのコースを走るのは2度目です。
前回のベストラップは47秒825
〔今回の目標は46秒台,できたら前半！！〕
ダウンサスから車高調に変えた事と、そのあと富士ショートとSLYでの走行会を経験した事と、TC1000の走行が2回目になる事からの無謀な目標設定です。
タイヤはYOKOHAMA　S.Drive

結果は
1本目、48秒138
『あれ？』

2本目、空気圧をガッツリ抜いて、めっちゃ速い黄色GDを追いかけながら47秒751でベスト更新
もっと追いかけていたいのだけど教科書にはすぐに逃げられました・・・だってその人45秒台なんだもん。。。

3本目、ブレーキ時間を詰めるのを意識して47秒339
更にベスト更新したとはいえコンマ何秒削ることがどれだけ大変なのかサーキット走行経験5回目にしてやっと実感してきました。
突っ込みで破綻して出口までずるずるってパターンが多いので、次は激しいんだけど冷静なブレーキングを心がけてしっかり減速していこう。

隣の白フィットのkawakyoさんが自分よりも続けていいタイムを出してたので、ライバル視しながら
次こそは、次こそは・・・とこっそり闘志を燃やしながら観察＆撮影

同じ車種グレードで同じ場所にデイライト仲間♪

でも文字通りタイムでもボディーカラーでも白黒つけられちゃいました（笑）

アタッククラスの速い人たちもずっと見てたんだけど『カッコイイな！！』くらいの感想しか浮かばない（笑）見ただけでそれを分析して学ぶ事ができるかどうかもセンスのうちなんでしょうね・・・。

きっちゃんさん


復活の公康太郎さん


ja-amさんとPOTENZA.君

プロのカメラマンに負けない写真が撮りたいです・・・

ラストの4本目、更にフロントの空気圧を下げてリアは上げる。そんでレッドブル注入！！

結果は　47秒319

3回続けてベスト更新とはいえ、前回から0.5秒しか更新できていないのはいいのか悪いのか、でも楽しすぎるんだ走行会！！

こんな作業風景もありましたねｗ

最後に恒例のじゃんけん大会です。
自分は左側のオートグリムのワックスと専用シャンプーのセットをゲット！！

右のは記念撮影中に急に割り込んできた、いしゅとさんですｗｗｗお互い良かったですね、青GDも更につやつやにしてやりましょ～。

更にゲストドライバーの武藤英紀選手＆中山友貴選手サイン入り無限CR-ZのＴシャツもゲット！！

無限ＴシャツはRd1の時もゲットして山本直貴選手にサインを貰ったので2枚目、もうコレクターになろうかしら。

最後は遅くまで残ったフィットの方達で並べて記念撮影

全開走行の余韻に浸りながら夕日の中でまったりするのが気持ちいいひとときでしたね。

次回は12/1　Rd4のコースはTC2000
スピードが出るコースなのでビビッてます、がサーキットの雰囲気を楽しむだけでもいいので参加するつもりです！！
参加された皆さん、次回初参加するかもしれない皆様、よろしくお願いしますね。



そして番外編
場所が筑波だったので、自分としてはついでにもう一つ目的があったのです。
それは自転車で筑波山を登る事


平沢から不動峠へ登るこの登り区間が関東のロードバイク乗りの間では有名な坂道になっていて、この坂を何分で登れるかがその人の実力を現す数値になっているそうで、15分を切ればロードバイク乗りとして『まあ一人前なんじゃね？？』
だそうです。
自分はというと茨城在住時に6ヶ月間で10回以上登ってベストタイムが15分33秒（ツールド・つくば出場時の区間タイム）結局15分切れませんでした・・・。
でもいつかは15分切りたいなあ、とは思ってた。

神奈川からわざわざ坂を登る為だけにここまで来るのはあれだけど、今回の無限サーキットチャレンジは前日に休みが取れたら大きなチャンスなので、神奈川でもさんざん山道を登ってトレーニングしてきたのです。
ヤビツ峠を登ってみたり

箱根を登って芦ノ湖まで

高いところならどんなとこでも

そして無限チャ前日、サーキット走行を控えたFITに自転車を積んでやってきました不動峠入り口スタート地点！！


ロード乗りのブログによく出てくる有名な標識です。

天気は快晴！！でもちょっと寝不足
《15分を切ってロードバイク乗りとして一人前》の称号を目指してスタート！！

今までは最低ギアの34×28を多用してシッティング（座り乗り）で下向きながらゾンビのように登ってたのに対して、今回は1/4くらいはダンシング（立ち乗り）してたかな？
ほとんど34×19～23あたりのギアをメインに踏めるようになってた！
辛いんだけど辛さの質が今までと明らかに違って気持ちいいのを感じながら振り絞ってゴール。

タイムは14分19秒　やりました15分切り！！

誰が決めたのか知らないけど《ロードバイク乗りとして一人前》の称号を手に入れてやりましたｗ
明日の走行会は気分良く楽しめそうだ。（実際楽しかった！！）

クルマのサーキット走行はあまり頑張りすぎると色々と大変な事になるのに対して、自転車だったらめいっぱい頑張ってもリスクは少ないのが良いところ。
クルマと自転車、良い比率で趣味を続けていきたいですね＾＾

あとは自転車でいける最高地点のつつじヶ丘までゆっくり景色を楽しみながら登ります。

途中、立派なドロップハンドルを装備したヤツを発見

見事なカメラ目線くれるナイスモデルでした。（iPhone5で撮影、接写もイイネ）
このあと登ってくうちに〔カマキリだったと思われるもの〕が路面に張り付いてるのを何度か目撃・・・。
さっきのモデルさんが気になったので、わざわざ500mほど引き返して茂みの中に放ってやりました。
恩返し期待してますよ～～♪

筑波の走り屋たちのたまり場から筑波山頂を望む


このくらい上がってくると良い景色


つつじヶ丘駐車場に到着

筑波山ご馳走様！！

結局この日は同じく無限チャ参加者で早めに来たPOTENZA.君と夜中に車でも登っておかわりしました

筑波、いいところです！！