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2014年12月22日

MTターボ プラス 4WD この条件にあらずんば

MTターボ プラス 4WD この条件にあらずんば 車にあらずだ
と、ウチの死んだ爺ちゃんが言ってた(嘘


MTを出してくれただけで非常に感謝感激なんだが
FFでトルク40kg超えは・・・・大丈夫かという気も
(それ以前に、私では手に負えないくらい車体が大きいです、ごめんなさい)
全長×全幅×全高 4,805 × 1,840 × 1,480 (mm)
隣のランサー(エボ)が小さく見える(笑)


そして、アクセラ・デミオ※と登場したものの
上で大きいや文句言ってた割には、次は小さいわ・・・・と
(本当にすいませんです)

※デミオのディーゼルATはタンク容量44Lなのに、MTになると35Lに減らされるって
 どーゆーイヂメなの?


そして、コレが出てきた


全長×全幅×全高 4,275 × 1,765 × 1,550 (mm)
水冷直列4気筒 DOHC16バルブ 
1498cc コモンレール・ディーゼルターボ
最大出力 77KW(105BHP)/4000rpm
最大トルク 25.5kg・m/1500-2500rpm

ちょっと幅がアレだが、非常に興味があるので
さぁ年明けか?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2014/12/22 21:36:28

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この記事へのコメント

2014年12月23日 0:59
SUVの割に車高もそこそこ。
実用的なサイズは魅力的。
何しろ洗練されたデザインが良い。

マツダ地獄も今は昔になったみたいだし。
まずデミオで感触を確認したら。
コメントへの返答
2014年12月23日 18:55
まぁ、コンパクト・ワゴンは永久に待っていても期待できないので
結構イイ妥協点?かなという気もする

ただ、なんとなく初期型買ったら後記型でエボ・モデル出そうで怖い(根拠なし
2014年12月23日 11:24
まだまだまだエボゴンでいくよ〜♪
コメントへの返答
2014年12月23日 18:56
故障怖い・・・と
ハイオク怖い・・・
という根性なしで、逃亡を画策中です

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