ほぶりん＠工房長のブログ一覧

アクセラ（XD)のエンジンをそのままエボ９ワゴンに積んでくれ
パワー半分、燃費・倍、トルク変わらず←ここ最重要、試験に出ます(嘘
それで十分に夢の車だわ


あと、MRCCも一緒に乗せてくれぃ（まぁふつーのクルコンでも十分だけど）
アイサイトに比べてナンだカンだと言われているが
MTに対応していないアレに比べて十分に良いと思うぞ

※こまかぁ～く見るとイロイロ利点あり
カムチェーン式なので、ベルト交換を考えなくてイイ
燃費倍だが、燃料の単価も30%程安いので
合計するとkmあたり単価は約１：３　圧倒的ではないか、わが軍は(笑)
同様に１タンクあたりの航続距離も約倍、1000km超/タンクってナンですか？
しょーじきワケわかりません（嬉

先週に広島で雪に遭って、エライ目にあったので
スタッドレスに急遽履き替え

なぜ、先にやってなかったかって？
それは、アクセラ用のスタッドレスを持ってなかったからです（ばく
※写真は作業ちう、当然４本共変えてますよぉ


とういワケで、ランサー用のを使おうとする
→ホイールナットが合わない、ちょっとどころか「全く別モノ」

それが、あまり一般的でない物

そして、ふつーに手配しようとすると相当タカイ
※ストレート・ツールショップで聞いて　１万円/20本だそうな

という訳で先送りしていて、その間に海外出張行ってて・・・という感じですが
意を決して交換実施

ただ・・・・純正サイズが
215/45R-18　より　スタッドレスが　225/45-17

純正より直径が小さくなって、幅が広がってる
スタッドレスとしては全く意味不明(笑)な状況です

という訳で、今年冬はコレで行くが　なんとか来年は最小サイズで行きたい
なので、15インチ化を考えてホイール干渉個所を探してみると

前輪

このあたり、ストラットに上部分、まぁアリガチ

そして、後輪

こんな感じなのですが、15インチ化を考えると後輪の方が逃げが厳しそうな気がします



ホイールの内径で（ちょっと余裕もって）380mmあれば逃げれるのだけど
15インチではビミョーに足りない、だいたい375mmくらいなので、あとちょっと
あと1cm・・・いや5mmでイイというギリギリ足りず
もしかして、鉄ホイールなら逃げれるかも？


おまけ

マツダの純正ホイールの裏みていたら「Made in China」・・・ううぅ、仕方ないか
ランサーならBBSかENKEI JAPANだったのになぁ

先週、都合で車が２台必要だったので
嫁ミニで一緒に出掛けてみた、まぁミニ・・・クラッシックなんで
ヒーターはあるけどパワステないし、バックモニターなんて無いし
※アクセラ比較(笑)


という事で、小さい車好き（つーか、大きな車嫌い＝アクセラ無理）な嫁に
「じゃぱにーず・軽自動車」という選択肢もあるよ♪
と言っていると
「私にそれ、乗せたい？」　と真顔（汗^-^；；；

ちょっと真剣に考えてみた（ぉぃ
予算を私の全額負担できる金額（＝小遣い）と考えると

ちょっと前までの最右翼がコレだったんだけど・・・・

ちょっと、クラッシック・ミニに比べて　ふつー感は否めない（ぉぃ
（中古のタマは結構豊富だけど）

嫁の希望や条件としては
・小さい車がイイ
・実用性なんて全く眼中に入れる必要なし
・ATが恋しいらしい（コレは受け入れるか
・オープンカー大好き（ぇ？

となると、ふつーに考えてコレ


ただ、NAとNBはコンパクトだけど古すぎてダメ
NCは3ナンバー、NDでも先代より小さくなったけど・・・
なんか、王道過ぎて（つか、中古が無いからタカイｗ

と思っていたら、ありました
もう外しまくりの1台が（オーナーさん、ごめんなさい、褒め言葉です）


















ばんっ(笑)

R59　ミニ・ロードスターです
COOPER-S/6AT/赤なんて結構イイような気がする
・・・ただ、ミニ兄弟姉妹６人衆の中で「もっとも売れなかった車種」だけあって
中古のタマが無いのよぉ＆タカイのよぉ(T-T)

※ミニ・(ハッチバックベースの）コンバーチブルで良くね？とうい「マットウ」な意見はあると思いますが
　それは「マットウ過ぎて」ダメなんです(ぉぃ　　やはり「全力で外す」勢いで