ほぶりん＠工房長のブログ一覧

ネッ○ル・ゴールドブレンド（激しく違うっ

１年点検のついでに、エアクリのフィルター交換してみました

えぇ

「全く違いが判りません」（ばく

まぁ十分に想定の範囲内なんですが(^^;・・・

あっ、さすがにワイパーも換えなきゃ
そう流行のエアロタイプにしようかなぁ（１諭吉コースかな？

BPレガ＆Vmax乗りの　まあくす＠大阪　さんと試乗記
もともとはインプSTiの試乗について行った＆
ウチのエボ９ゴンの長期試乗のために向かえに行ったんですが


まぁEJ20＠インプSTi
BP-A/GTの電子制御スロットルに比べれば全然イイですが
どーも、まだ悪癖※が残ってる模様

※超低回転・比較的高負荷　たとえば、後退車庫入れなどの時に
　レスポンスすることを拒否する＝突然死するんよね^-^;;;

あと荷台寸法は4席時に縦85cm・横105cm・・・横幅、広っ
まぁBPもだけど後席を直角に出来ない(結構コレが便利)のが、荷物車として考えるとちと痛い＜こーゆ車を営業車に使おうとするコト自体が自体根本的に間違ってる

それ以外は、そう走り始めたら全然イイんですけどねぇ
でも走り始める前も後も、たぶんタコメータの前半は4G63の方が自然
（つーか、旧態依然ともいえる^-^;;;）フィーリングかも？

えぇ、EJ20の方が1000rpm更に回るという事実は見なかったコトにしてます（ぉ
だいたい100km/h=2500rpmなので、6速吹け切り8000rpm=320km/h(ﾏﾃ
まぁBP-2.0R MTの5速(またはBP-A 2.0GT.B)と同じくらいのギア比ですね
もう一息、BP-2.0GT並の100km/h=2000rpm+1/4マスくらいなら、高速道路巡航が静かでイイんだが・・・
それとシフトが手元の真下にあるんで、シフトフィーリングはパチパチと決まって最高です



でぇ今回乗ってないものの、以前にちょっとのせてもらった4B11＠エボ10
エボ9に比べたら上質ぅ、と思っていたもののインプSTiに比べたら
内装しょぼっ(笑)
えぇ、ソレだけインプは良くなってますレガシィ並み（ぉぃ

ちなみに、コイツの超低回転域で電スロがキョドると、なんと
「いきなり アクセル開けるのよね」ばく
という訳で、突然死は存在しないけど　そーとーヤリスギ感が漂うような
さすが三菱くおりてぃ（ぉぃ
※ちなみに、スバル(BP/GRB)は　こーゆー時にアクセル閉じるから-_-#

トランクは奥行き70cmくらい、幅100cmくらい　ただダブルヒンジなので
トランク(蓋)の出っ張りは無いです
ちなみに100km/hは3000rpmちょい切り辺りなので
5速吹け切り7000rpm=250km/h（出そう


ウチの4G63＠エボ９ごん？
荷台は縦105cm・横85cm（横が狭っ）、漢の針金スロットルですｗ
100km/hは2500rpm(2000rpm+1/2マス)なので6速7500rpmで=300km/hの大台・・・(湾岸ミッドナイトかぃっ

という訳で、HIDバーナー(LO)を変えてみた
理由はタイトルの通り（ぉ

合理性と実用性を潔しとする「賢者」は
人の比視感度などを考え尽くされたノーマル
という選択が最も賢明なのは判ってる


ただ、その対極にいる存在は「勇者」と言えるだろう
蒼色の閃光、漢の30000K！！！
なんと美しい響きだろう（実用性、皆無（ばく））


その間に居る者
それは、ただの「鶏」（チキン）です

えぇ、そーですよ
という訳で賢者の4500K、勇者の30000Kに対して鶏の8000Kです

安かったので、変えてみたかったダケです
気軽に行うつもりがかなり面倒だったです
ヨソー通り、ノーマルの方が明るいです
でもイイんです
チキン(鶏)ですからｗ
はい

夜中にねぇさん呼び出して、深夜のお茶会(笑)
それで戻った時に見るとウチのえぼゴンの横にインプ

ぜぇ～ったい意識してるなぁ・・・との姉さんの意見
σ(‥ )もそう思う（ぉぃ

コレがCZエボ・MT車のギア比です
6Speed-SSTと今の6MTが同じくらいの100kph≒2500rpmちょいなので
5MTは恐れていた通り、旧5MTと同じですねぇ

実戦的ではあるものの、非戦闘車両としては巡航回転数が高いのは厳シス(・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ


CZエボの(・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな点
・上記のギア比＆6MTが設定されそうにもない
・オートライトがオプション化
・ビル足もオプション化
・アイバッハのバネもオプション化
・フォグランプもオプション化
・RSは、どうも泣いても叫んでもエアコンは付けられないっぽい

どーでも(･∀･)ｲｲ!
・革内装もオプション化
・純正ネオバもオプション化

結局値段据え置きっぽく見えてるけど、そーとーな値上げのよーな気がする