バモスの後継が意外と無い

ウチ（一応２世帯）３台体制を、2台にまとめようと考え中
MINIはもう実用車としては除外にしてあるので、実用車・多用途車と考えると

・バモスの積載性能は欲しい
・ソレなりの居住性は欲しい
→という訳で、軽自動車と（普通）貨物車は嫌ん
・でも3列のシートは要らん
・やっぱりMTがイイ



で、今の軽自動車・バモスの積載性能

とーぜん、軽自動車枠の全長3395×全幅1475×高さ1880
ソコで荷室を長さ1860×幅1220×高さ1180を確保、コレが基準
意外とコレが、ジオン脅威のテクノロジーだったりする（事に後で気づく）
※車幅－荷室幅＝255mm


で、イロイロ考える・・・前にカングーさんを比べてみた

デカングーさん
全長×車幅×車高
4280×1830(!)×1810
長さOK、高さ＝気にしない、なのに幅1830って　どーよ？？？？

それに対して、荷室長×幅(開口/ホイール内寸)×高さが
1820×1200×1110・・・・　ぇ？　全く軽自動車並み？
横幅630mmもドコ行ってるねんっ！


まぁ、コレでも並みのミニバンとは比較にならない積載性能なんですけどね。
うーーーんと思って、オマケでじゃぱにーず・ハイエースを見てみる
5ナンバー（正確には小型貨物なので4ナンバー）サイズ
全長4695×車幅1695×車高 1980　もう、清く正しい小型貨物(笑)

で、荷台

荷室長2470×幅1520(開口1310/ホイール内寸1120)×高さ1320
※車幅－開口幅＝385mm（荷室幅で言うと175mm　まさに紙装甲←違う？）

(^-^；；；；　もう凄過ぎてオハナシになんない、さすがにコレは選ばないけど
圧倒的でないか、わが軍は状態です
※ワイドボディーの場合、車幅1880mmに対し、内寸1705mm
　　コレをデカングーの車幅1830に当てはめると内寸1655mm、もう勝負にならん

車体60cm切り詰めてもイイくらい

本当に切り詰めるとギャグのような車になりますね(笑)

※オチなし