ほぶりん＠工房長のブログ一覧

だいたい、こんな感じ


しかし後部座席の直角立て

をしないと、おはなしにならない^_^;

さあ、どーすべぇ(本来、想定の範囲内のはず

３日間で、約650km程
受け取り初日は嫁と一緒に朝からディーラー、そのまま丹後半島まで
殆どの行程が高速道路でした

初日に思ったこと
・圧倒的なトルクという程ではないけど、下から十二分なトルクは出てる
　非常にラク(笑)
・思いのほかエンブレが効かない→ふつーのガソリン車並み
　まぁエンブレは圧縮比に比例だから、圧縮比14という事はガソリン車と大差ないだろう
・という訳で、乗った感じはトルクはあるけど微妙に伸びないガソリン・ターボと思っても
　あまり違和感ないかと思う

まぁ高速メイン、渋滞路ほとんど無しなので　メーター読み21.2km/Lという驚愕の数字


２日目、ワインディング多め
・まぁ前軸に約1tが乗るという狂気な乗り物「の割には」結構マトモに曲がる
　けど、まぁハンドリングどーこーという車ではないです
・普通に思うと18in＝カコイイだけど、ブレーキとの間隙がスカスカ過ぎて
　結構サミシイ(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

・追尾クルコンは結構ラクだけど、結構視野が狭い。
　信号がヒタスラ無いような田舎道や、低規格有料道路(笑)でも　へーきで先行車LOSTする
・中国道宝塚の渋滞に約２時間はまる、当然アイドリング・ストップが頻繁にかかる
　でも始動も早いし、特に違和感なし


３日目
街乗り、高速
・街乗りだけで燃費取って見た、渋滞含む

14.5km/L　まぁこんなモンか？　
・ターボ車なのにブースト計が無い、まぁシカタナイ
　更に水温計もない（驚愕）　という訳で、レーダーと一緒にココの辺りかなぁ？

・高速で追従クルコンにひたすら頼って走行、特に渋滞が無い限りコレ１本で行けそう
　ただし、下りのこースティング（ニュートラルでの惰走）を行わないので、まぁ21km/Lが限界っぽい
・４時間乗ったら結構腰が痛くなってきた（実は２時間辺りから）
　豪華な電動シートはやはり私には不向きなのだろうか？→また布レカロ移植？


思いついただけ記載
まぁ、びっくりするほど普通の車・・・・というのが総じての印象です
特別な車感は薄いです、が、悪い車では決してありません

なんか、BPレガに近い印象が・・・・・(^-^;

朝より、エボごん最後の洗車
そして嫁と一緒に、アクセラの受け取りでデラまで

そのまま、慣らしドライブで天の橋立まで行ってくる
さあ、試乗無しで契約したアクセラの評価は如何に？
(お気に召さなくてもクリーンオフ対象外なので返品不可ですw)

３月中旬にナリユキ（ばく）で発注したアクセラですが
まぁ４月中旬でイイという事で日程調整をしていて
だんだんにノーマル戻しすればイイやと思っていたら

急にアクセラ、３月登録させて欲しいとの事
え゛？？？　という事は
・４月中旬まで２台体制
・今週中にノーマル戻して下取りとして入庫
の２択となりました



さすがに、この急にこの日程でノーマル戻すのも大変
だけど、税金２台分は嫌ん・・・・
という事で強行軍のノーマル戻し


メーター類はぐって、電装系外して、シート戻して
荷台何とかして、ワイトレ外して、前後のエンブレム外して
足回り戻して、そしてCLUB CT9Wのステッカーも剥がして。

だんだん、だけど急激にノーマルへ
終わったら日変わってました(^-^;
約９年の時間を巻き戻すのですから、そりゃぁ時間掛かるわ
（ウチ嫁より付き合い長いし(笑)

ほぼ、完全ノーマルに戻して試運転。
なんか、だんだん手放す実感が出てきました


で、外したパーツたち



朝見た、なんですか　この車高(笑)

ショップよりチケットを頂いたので、大阪モーターショー行ってみた

転勤（広島）→新居（大阪）の間は二輪から離れていたので
転居（去年の10月）より、なんとかバイクに戻ろうかという気もあったので見に行ってみた



で、興味がある（けど、全くの対象外）
川崎重工製のスーパーチャージャー・バイク（驚






ただ、過去のR1で　もー自分では　SS（スーパースポーツ）は無理ぽ
という事は実感してるので　(^-^；；；


やはり、この辺りかなぁ？



あと、外車勢も展示していましたが
まぁこれは、もう少し先かなぁ・・・