ほぶりん＠工房長のブログ一覧

ロクに乗りもせずに分解(笑)



ジジイ通勤箱で見えなくなること明白なテールランプの取り外し
そして移設



あと通勤号としては、ちょっとリアフェンダー辺りが立派かな？
という訳で短縮

と言っても、フェンダーレスにして「俺ってイケてる？」と思える程
ナウなヤングじゃないので　※いや、その若さと勢い、羨ましいです・・はい
コレがノーマルフェンダーですと言われてもワカラン程度に地味ぃ～に短縮


ただ、その裏にはLアングルで補強掛けてハードポイント増設
これでまぁ、1000g爆弾（U字ロックとも言う）くらは積めるな

嫁から・・・不必要な事、頑張ってるねと呆れられることしばしば

で、出来上がったのがコレ

びみょーに寸詰め感があるかもしんないけど、はっきり言って違いはワカランでしょう
そう、まさに自己満足そのもの（ｗ


でも、弄るのが楽しいです
久々なこの感覚ですね、中古なので切り刻む事に悩まないし
カウルなんてロクにないから、臓物（配線等）へのアクセス楽だし
いやぁ、楽しいわ（コゾーか、俺(笑)

少し前からあった違和感・・・・

単純明快に、なんか楽しくない
それに、こんな似たような車両持っていてもなぁ～
という気持ちがあって、乗り換えを決意しました

春先にTMAX、まぁスポーツバイクといえども　カテゴリー的にはスクーター
通勤号がアドレスV100（鈴木）、どー見てもスクーター

壊れている箇所は無いものの、相当な場所の寿命が限界近そうな音してる（イカンヤン


まぁ、すでに感染済の鈴菌保菌者(wや鈴菌への親和性がある人ならフルメンテを掛けてでも
「お前を絶対に助けてやる」という情熱があるかもしれないが
どーも私と鈴菌は相性悪いみたいで、そんな気も起らん（やっぱ、イカンヤン

・・・という訳で乗り換えしました

ヤマハ、ギア付き、最小（最軽量？）モデル


なんと今、ヤマハのラインナップには原付１種・２種のスポーツバイクが無いんです(^-^;


無論、ガチ通勤号なので、中古でございます

これがアシ着き、寸法、体重、パワーもか？　原付並みなんです
ナニゲに軽二輪なんですよね、うーん（維持費的に）困った

まぁ、コレでヤマハに戻れたのでイイ事とします

V100仲間のかっとしさん
先に居なくなってすいません(笑)


追記）初出勤でPCXの横に置いてみた

まさに原付(笑)

今週、5日間の相棒はコレでした
確かに評判いいのは判るものの
やはり私はCVTとの相性は悪いみたいでした

どー頑張っても、シフト（Lレンジ）を駆使してもやっぱり遅れる
やっぱりステップ式の方がしっくり合う（という訳で初代大好きｗ

しっかし乗ってるバイク（？）はCVTというのはコレいかに？

コレ^-^；・・・（マジ
新型（現行型）VMAX1700 (2014)



コレ借りて約10マイル(15km)の峠道、お買いものに行きました♪

過去に旧型Vmax、と言ってもソレでも1200乗ってた者からしても
全く手におえないシロモノです

発進直後から、１速であろうが２速であろうが３速であろうが４速であろうが
意味不明な加速します。

1200で良くやってた、発進即3速、ワイドオープン　
どっパッパッパッ・・・・とイイ音はするけど
実はあんまり加速しない・・・という技？が使えません
ずひょぉ～♪　と言いながら本気で加速します（いや、マジにならんでいいから^-^；；；

峠道、1200の場合2速をメインに時々3速で（当時でも）結構強めのエンブレは
アクセル当てorリアブレーキひきずり（あまり誉められた方法ではないが）で
リズムとって・・・という感じだが
新型では1700cc分のエンブレが効きすぎて手に負えませぬ

今迄、エンブレで手こずった事はコレが初めてです
という訳で３速・４速で峠を走る（人としてダメですね）となると
次は低速コーナーでアイドリング回転数を切る→エンストすると、まぁ即死ですな

即死したくないので、クラッチ切って逃げる（コレも人として、どーだか）
そうすると・・・・荷重が抜けた極太フロントフォークが突っ張って
旋回性が完全に喪失する
もう、どーせーちゅうの？　という状況でした

いや、車体やエンジン、ブレーキの性能は私がケチつけるのが不可能なくらい高いレベルです
ただ車両の要求する
コーナー手前では、ブレーキできっちりフロントに荷重載せて
旋回中は強力なエンブレのお釣りを貰わないように、アクセルワークして
コーナーの出口ではリアに荷重載せて、ちゃんとアクセル開けて立ち上がる
その基本動作をコイツが要求するレベルで出来る気がしません（あせ

しょーじき、リッター・レーサーレプリカのトルクも車重も1.7倍になった物と
思った方が良いかと思います。
・・・・と、レプリカに疲れて降りた者が言ってみるテスト

まぁ、こーゆー事です（リッター・レプリカに向こう張って走れる現行Vmax)
https://www.youtube.com/watch?t=50&v=jIHk3-Mz8_I(50秒辺りより出現)

アクセラさんは、走行可能距離などという表示が出るので
ギリギリまで粘ってみた

BPレガなどなら、50km辺りから　Distance to GO - - - km
という感じで出るのだが、コイツはギリギリまで粘る(笑)



と、やっていたら松コネに何か警告が・・・



開いてみたら


燃料残量警告？？



すみやかに燃料を補給してください・・・・だって

確かにディーゼルは燃料に超高圧掛けてるので、ガス欠するとエライ事になるのは判るが
まぁ私もさすがに怖いので0kmを見届ける前に、こんな確認はヤメます(^-^；