ガソリンかディーゼルか？ - 5シリーズセダン

マイカー

ガソリンかディーゼルか？

G-yana
BMW / 5シリーズセダン
530i Mスポーツ_RHD(AT_2.0) (2020年)
- レビュー日：2025年7月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：3
燃費：2
価格：2

満足している点: 素直な運転フィーリングです。

523dは、前期後期とも、低速域でギクシャクする挙動が出ますが、530iはとにかくスムーズです。

交差点でも、とても気持ち良く曲がれます。

発進時は、523dは「ズッシリ」と前に出る感じですが、530iは「フワッ」と加速します。
まるで肩凝りが取れたように、車体が軽く感じます。

エンジン音に関しても、523dでも車内では相当静かですが、530iはもはやeと勘違いするレベルの無音です。

とにかく運転が気持ち良く、目的地に着いても「もっと運転していたい、降りたくない」と思わせるクルマです。523dでは、そこまでの感情は湧きませんでした。
不満な点: 燃費の悪さです。
クラスを考えると頑張ってはいるのですが、ハイオクでリッター10km程度です。

片や523dは、軽油でリッター15kmも走ります。

実費でおよそ倍近い差があります。
総評: 523d（前期）→523d（後期）→530i（後期）と、G30を３台乗り継いできた感想です。

セグメントに相応しい運転フィーリングを実現できているのは、間違いなくガソリンモデルです。

ただし、残念ながら、その極上のフィーリングは、燃費とトレードオフになっています。

ディーゼルモデルが存在する状況で、これは相当な痩せ我慢となり、とても手放しでオススメすることはできません。

総合的に考えると、G30のベストバイは、燃費が良くてギクシャク感も若干改善された523d（LCI）だと思います。

デザイン: 5
走行性能: 5
乗り心地: 5
積載性: 3
燃費: 2
価格: 2