インプレッサミーティング　in　TC1000

待ちに待ったインプレッサミーティング！！
行ってきましたよぉ～！！

前日の飲み会の影響か、二度寝してしまい、
気が付いたら6：24分！！
会場到着は、受付時間終了予定の7：45の5分前、
はぁはぁ言いならが、受付完了してきました。

しかも、ここでもう一人の私が事前に受付完了していたらしく、プチトラブル。
どうも、別の人と間違えてエントリーしてしまったようで、
急遽ゼッケンと受付番号変更しました。


さて、当日は雨も上がり、セミウェットの路面からのスタート。

205から235へ広げた幅広のニュータイヤでワクワクしながらコースイン。
峠での踏ん張り具合から考えて、42秒は固いかなぁ～っとニシシシしてました。

が、結果は44.530という結果に撃沈。


かなりのショックに肩を落として、続いて2本目。

44.988・・・・ORZ



なんだ、このタイムは！！


前予想よりも大分厳しいタイムです。


ミッションクロス化して、低回転でのトルクの無さをカバーして、
LSDもプチフレッシュしたのに～っと悶絶。
前回12月よりもタイム落ちってどういうこと！？


意気消沈でふらふら～っとWCに行くと、森吉さんが！！

そして素敵なアドバイス♪

ニューセッティングのデモカーで忙しい中でも、
私が走ってくれてるところ見てくれていて、
前より運転上手くなったねぇ～の素敵な一言。
そして、タイヤがXXXXXXXだねと（汗）

確かにLSDリフレッシュして、コーナーが楽しくなりましたが、
タイヤそのもののグリップが足りてない。。。
タイヤ幅を広げても、絶対的なグリップが足りない。。。
誰かにサーキットでは・・・っとのアドバイスが胸に刺さります。


でも、褒められて気を良くし、マフラーの封印を開放したところ、
プチタイムアップ。

3本目は44.182。

満足のいく結果ではありませんでしたが、
無事に走行を終えることができて良かったです。
どうしたら良いか、これから動画チェックして、色々相談して行きたいと思います。




さて、今日はインプミでのサーキット走行という楽しみもありましたが、
INGS仲間のオフ会も併設。
TC1000でのサーキットということもあり、幹事やらせていただきました。





他のグループも一緒にインプ仲間でパシャリ。。
これだけ仲間が集まるとやっぱり色々楽しいですね。



そして、帰りに事件が！！



とある事情で守谷PAへしばし休憩しに立ち寄ってからの帰路。

ふと油圧計に目をやると、針が0キロ回答！！！！


ぬあぁ～！！！



マジか！！！！


エンジン逝っちゃった！？



いやいや、エンジンフィールは普通だし、純正の油圧警告出てこないし、
エンジンオイルの量、下回り確認も問題ないので、
恐らく、センサー故障、配線不良、メーター自体の故障かと思ってます。

思わぬところで、去年ブローした経験が役にたってる？
冷や汗はかきましたが、かなり冷静に対処出来ました。
しかし、別にこんなところでネタを提供してくれなくて良いのに・・・・


このあと、秘密基地で見てもらおうかと企んでます。
何もなければ良いけど。。。