飲みネコのブログ一覧

いつもは、嫁が通勤で使っているインプレッサ君。
そのため、私はほぼサンデードライバー状態なのですが、
先週末から嫁が海外出張で居ないので、平日も車乗り放題です。
ひゃっほー（゜▽゜）/




そんな訳で、ぶら～っといつもの峠へ～♪

お山の工事は終わっているようで、
例の片側通行なんかは全く無くなっていました。

ただ、路面が新しくなっている箇所と砂が残っている箇所があって、
気を付けないと滑って大変なことに（＾＾；）
私も思わずリアがズリッと逝ってしまい、ヒヤヒヤしてしまいました。。。

それに、やっぱり長い間行ってなかったし、完全に腕が鈍ってます（汗）。
特に緩い右コーナーが上手く攻略できない・・・
コーナー手前で減速し過ぎで、車がくいって曲がっちゃうので、
センターラインを越えそうに⇒舵角修正⇒失速、立ち上がれない。。。
あと、フロントの接地感が少なくて、どうしようか考え中です。

フロントロアアームが健全（というか交換）になってから
車高測ってないので、ちょいと測って、
適宜修正しようかな～
どうも、前後同じぐらいな気がするんだよなぁー
フロント下がり気味にしたいっす。





↑いくつか写真を撮ってみたのですが、
やっぱブレブレになってしまいますね。
ノーマルだとシャッター速度遅くて、どうしてもブレちゃうし、
フラッシュ付けると真っ白でホワイトアウトしちゃう。
何か、上手く撮る方法はないかな？？？

ちなみに、動画も撮ってみましたが、
きっとアップすると手が後ろにまわちゃうんだとうなぁー
っと思い、今はローカルで眺めてます（うーむ）。

自分のブログを読み返してみると、
2月19日の復活から今日で約1ヶ月経過です。

復活時は165000キロ、今は168700キロなので、
1ヶ月で約3000キロ強も走ってしまいました（てへ）

なんだか、あっという間です。
っというか、まだ1ヶ月しか経ってないの？？？っていうのが、
正直なところです。




最近は、気にしていたブレーキパッドも交換完了して、
また峠へちょくちょく通っています（通うというか、気が付いたらいた？という方が正しいかな）。
やっぱ車、特にワインディングを走るのは気持ち良いです。

タイヤ（限界が低いのと、限界超えた後のコントロール性がキツイ）や足回り（路面への追従性が弱いのと、全体的にフワフワする）にやや不満はありますが、前の車の時からこういった環境には慣れているので、徐々に勘を取り戻して行きたいと思います。
※余裕があれば交換とかしたいですけどね。。。




今日一日、街中～峠～高速後の水温、油圧、油温です。

水温、油温が70度前後と低い（といっても峠では90度まで逝きますが）のは、恐らく気温とオイルクーラーのお陰なのかと思います。




嬉しいのは、油圧がアイドリング時に3キロ（アクセルオン時は6～7キロ）を超えてくれています。
人と車が馴染むまでの間、封印してきた高回転を
久しぶりに峠で開放してきてのこの結果、非常に良い状態だと思います。

今のオイルはフォルテックのHYPER RACING 10W-60を使用していますが、前のオイルでは、3000キロ越えると油圧が下がり、1.9とか低い状態だったので、まだまだ長持ちしそうな気配に、これも嬉しい結果です。
　⇒というか、もってもらわないと困る！！（汗）


今の所、大きなトラブルも無く、順調な滑りだしです。
このまま、また楽しいカーライフが送れると良いなぁーっと、
切に・・・切に願って病まない1ヶ月記念でした（＾０＾）／
ZZZZZZ・・・・・・・・

色々迷いました。


エンジン載せ換えに、ブレーキパッドにブレーキローター購入して、
そんなに余裕が無いはずなんですが・・・






逝っちゃいました～（汗）
weds sport SA-70　17インチ　バリ山タイヤ付き　4本セット！！
（17-7.5J　インセット45　PCD100-5H）
とあるお店の新品価格：208,600円のところ、⇒　41,800円！！

購入は、アイパーツにお世話になりました。





左斜め前から～
17インチ以上に大きく見えます（うししししし）



全体像～
やっぱり、定番のブロンズは白インプに映えますなぁ～




ちょいとした引っかき傷、ガリ傷がありますが、
遠目からは全然分からないのでOKです！！




どうでしょう、この外側に主張する食み出し具合～
今まではちょい引っ込み気味だったので、ワイド化にもなって、
走りが楽しみです。




タイヤはYOKOHAMA ADVAN NEOVA・・・・
と逝きたかったところですが、YOKOHAMA DNS S-Driveでした。
少々残念です。

でも、バリ山ですし、食いはしなくとも、街中で遊ぶ分には、
丁度良いかもです。
嫁の通勤快速でもあるので、燃費上がってくれるといいなぁー



元々車高をピタピタにしてないお陰か、
今のところフェンダーへの干渉はありません。

フェンダーとホイールの隙間が空いて、見た目的には少々NG？かもですが、この辺りが丁度良い車高なので、このまま様子見です。



装着後、街乗りで乗った感じは・・・

あれ？足回りが少し重いような気がします。。
何か、足に軽い錘でも付いたかの様な感じです。
少し、フットワークが悪くなった気がします。


また、タイヤ幅が広くなったお陰なのか、
横方向のタイヤのグリップ力の懐が広くなった気がします。

それと、タイヤがよれなくなった？
ちょっとしたコーナーを荷重掛けて曲がると、
今までは、ジワー⇒グニュー（タイヤが潰れる感じ？）⇒ズリズリ（タイヤが粘る感じ？）だったのが、グニューの感じが大分少なくなった気がします。
そして、205のNEOVAよりも限界上がったかな？っとさえ感じます（ホントかな？）。

まだ少ししか履いてないので、
まだまだこれからですが、どんな感じになるのか、非常に楽しみです。
※やっぱ、S-Driveじゃサーキット無理かな・・・

前から気になっていた
・ウェッズスポーツSA-90 　17インチ　7.5J　インセット45　4本

タイヤも付いていたので、嫁が美容室に行っている間に
ちょいと試着してきました。







うーん、良い感じです。
デザイン的には非常に気に入ってしまいました（ヤバイ・・・）



フロントはこんな感じ、タイヤの直径が増えたので
クリアランスが狭くなりました。
他のGCもこんな感じかな？




上から見るとこんな感じ。
はみ出し具合が良い感じです。



リアはこんな感じ。
ロアシートの干渉はありませんでしたが、スペーサー無しで
ツライチ状態です。。
こりゃフェンダー爪折りしなきゃ駄目かな。。。



正面から見ると、以外はみ出てないですね。
キャンバー必須ですが、こりゃ行ってしまうか！？

まだまだ気が早い（と思いたい）ですが、今のタイヤが終わったら、
インチアップを考えています。

サイズは、現在の205/50R16から、
215/45R17または225/40R17（あるのかタイヤ？）を考えています。

難しいことは正直説明できないですが、
もっと早く走るため、タイヤの限界を上げようかなぁ～っと。。

インチアップすることによって、タイヤのよれが無くなって、
タイヤも接地面積増えるからグリップ力アップして、
コーナリングスピードアップすると良いなぁーっとか妄想してます。

ただいかんせん、ホイールが無いので、ホイール探しから開始です。

225まで履くことを考えるとホイールは、
7.5J　オフセット45-50、100-5H辺りが良さそうです。
そして、できれば、軽量ホイールが望ましいですが・・・。

ヤフオクにアップガレージ、goo-partなど巡回してますが、
良いやつは高いし（そりゃそうだ）、PCD100-5Hは物も少ないし・・・
どっかに17インチホイール落っこちてないかなぁー（￣▽￣”）


後はタイヤ・・・・
今はNEOVAですが、次はフェデラルにしてみようか検討中です。

タイヤ太けりゃ、595RS-R奢らなくても、SS595でも逝けるかなぁ～
街乗りだったら充分なんだろうけど、どうなのかな？？？
EVOってのもあるし。。。

さぁーって今日も定期巡回しなければ。。。