飲みネコのブログ一覧

ふぅー今日は無事見積もり作成も一段落ついて、
明日はつかの間の休日（というか代休）です。

そんな仕事している合間にも、頭はインプレッサ君の事で一杯です。

最近、電車での移動中は、携帯で「みんカラ」のサイト巡回してます。
いあやぁーなんか、ほぼ、体験談だから、興味をそそられる情報ばかりです。それに、自分が思っていることを調べるのにも便利ですし。。

で、インプレッサ繋がりで、パーツレビューや整備記録なんか見て回っていて最近気になっているのが、クーリング対策。

偏見や所説はあるのでしょうが、サーキットにもオフシーズンがあって、
丁度夏場がそれに当たるようです。ま、確かに夏は暑いから、水温・油温は高くなって下がりにくいだろうし、タイヤもブレーキも暑さで垂れるのが早くなるので、理にかなっているのかなと思いました。
でも、やっぱサーキットに限らず走りたい気持ちは一杯なので、うちのインプレッサ君をサーキットに耐えられるように何かしてあげられないかなと、
思っていて、いくつか、簡単なクーリング対策あったので、今週末～来週末辺りに敢行してみたいと思ってます。

①パワステクーラー強化
　⇒どうも、熱で拭く（沸騰する？）ようで、故障の原因にもなるようです。
　　　前のオーナーさんも交換していたようで、
　　　パワステポンプの保障証が入っていました。
　なんか、ホームセンターで売っている針金でクルクルと
　現行のパワステクーラーを巻けばOKみたいです。

②ARCのクールフィン取り付け
　⇒この前のサーキットで油温が100℃まで逝ってしまったので、
　　　エンジンオイルの油温が気になってしょうがありません。
　　　値段も手ごろなんで、買って付けてみようと思います。
　　　ミッションにも貼ったほうが良いかな・・・。

③オイルクーラーへの蛇腹配管
　　⇒オイルクーラーがフロントじゃなくて、フォグランプの後ろぐらいに
　　　　取り付けられてるんだけど、ここじゃ風あんまりこないから、
　　　　意味ないと思ってます。なので、風があたるように蛇腹で導風して
　　　　上げようかなって思ってます。
　　　　蛇腹もそんなに値段高くないし。。

っていうか、サイト巡回してても見つけられなかったのですが、
エンジンオイルって何℃だとヤバいのかな（爆）
前の車では油温計付けてなかったし、今の車は既に付いてたし・・。
いまいち油温計のありがたみが分かりません（汗）。
高いと油膜が切れて、エンジンを保護できなくなる（潤滑が切れる？）ぐらいしか知らないし・・・うーむ、勉強不足なり。
誰か知ってる人いないかなぁー。。