つかぽん.のブログ一覧

 

 
世間は本日12月1日から就活開始です！！




 


 


そんなクソ忙しくなる時期に（12月はそうでもない？）






 







 
 



 
ロードスターを
増車しました！！
 
（といってもまたシェアリングです）








 
 


就活が始まる時期なのに、これから車検取ったり名変したりと、とってもリア充な香りがします（゜∀゜）ﾌｧｰｰｰｰ
（この先どうなる事やら…）




 


 


 
 

快適装備は




 








 

 

ナビ
 
オーディオ
 
エアコン
 
パワステ

集中ドアロック
 
電動ソフトトップ






 



 
が




 





 


 



ありません（爆



 


 


（発進した瞬間まさかのオモステで戸惑いました（汗



 
非力な自分が、オモステでも人馬一体できるのか？ちょっと不安ですが、頑張りたいと思います。


というわけで、早速某H社のエントリーを開始してちゃんと就活に取り掛かります。

①
またお前か



マフラー太鼓を支えているバンドが切れました。
 
 
時をさかのぼれば…

https://minkara.carview.co.jp/userid/1086811/car/840408/1802404/note.aspx
 
2012年2月に一度破断したので新品交換しましたが、一年半ほどでまた破断しました。

 
もう太鼓つりさげバンド式なんか大っきらいだ（＞＜） 
 



というわけで応急処置。
メンバーから釣る。
太鼓も針金で釣る。


とりあえずまた新品のバンドを購入し、今度はシャシブラ吹いて抵抗してみようと思います。

 
ここで疑問。
 
 AE101用のメンバーの上に取り付けるタイプのマフラーステーって、１１１にポン付けできるんでしょうかね？
（メンバーの中にネジ切ってなさそうだから、どうやって止めるのかな…という疑問です。）





 
 
②
ロドスタ君の車検が切れました。

前後でサスペンションが違う、タイヤはいつもバラバラと、某C1ランナー（マンガ）の偽FDのような状態でしたが（笑）それでも人馬一体の感覚を大変楽しむ事ができました。

パワースライドも1速なら定常円、8の字が5周以上はつながるようになったし。
 




 ※連れに撮ってもらいました。暑い中ありがとうございます（＾＾）

日光耐久を目前にしてクラッチが滑り始め、CVTのような加速をしたり、その他色々とトラブルが出てきたのでレース出走と車検の継続はあきらめました。

  
 


※先輩に撮っていただきました。ありがとうございます（＾＾）
 
最後の記念には筑波１０００を10周ほど走りました。
 （諸事情でダートタイヤでｗｗ）
 
タイム的には４７秒台と自己最遅（笑）でしたが、クラッチすべってる、タイヤうんぬん関係なしにフロントがぐいぐい入っていく愉しい子でした♪

 1コーナーを完全ニュートラルで飛び込んでいけるあの気持ちよさは忘れられないｗ　愉しすぎて車内で叫んでましたｗ

（つか、ダートタイヤでも45秒台はいける気がしたｗ　あ、ちゃんとターマックの上を走ってですよ？ｗ

  
 

短い間でしたが、本当にいい経験させてもらえました。
 
オープンの愉しさ、人馬一体の感性の愉しさを教えてくれてありがとう。

死ぬまでにもう一度、ロードスターに乗ろう。そう思わせてくれるクルマでした。



ロドスタ君ありがとう！！！

 

 
本来であれば、ココの位置に標準装備されているソフトトップ。
 
 


 



「ハードトップしかない」このロドスタくんは、ひとたびハードトップを家において出かけると、雨が降り始めてもオープンのまま帰ってこなければならない！という非常にリスキーな仕様です。






 

それともう一つの問題が、ハードトップの脱着。



（写真のウィングは実際には付いていませんｗ）
 



 
二人いれば脱着には困りません。


 
問題は一人で遊びに行く時。
 
外すのは（足つりそうになりながら）一人でできるのですが、取り付けは傷を増やしながらでないとできません。（自分の車なら絶対やらない爆）

 



 
そこで考えました。




 
あのジェレミークラークソンがボロクソに言ってたポルシェボクスタースパイダーのテントソフトトップのように、


 


①青いビニールシートを常備しておくか、






 

 
②前オーナーさんから頂いたらしいソフトトップをつけるか



 


 
とりあえず②を試すべく、友人たちが捨てたソフトトップを見に行ってみると…






















 
  




 
・


・


・



（笑）


 




さて、ホムセンでガムテとビニールシート購入してトランクに常備しておきますかｗ　   

華金の夜



梅雨の晴れ間を縫って、ロードスターで夜のストコードライブ！！







感想











・曲がり過ぎて怖い！！！爆


・オープンの気持ち良さは格別！！

（流す程度だと、もう屋根のあるクルマで行けない…ｗ）




・アベンタドールやF40にぶち抜かれる。

シフトダウンが
「ふわあああぁぁん　ふわああああぁぁぁん」「ばばばばっ」
って、Fポンかｗ








土曜日

・雨

・気が付いたら一日が終わっていた

・ロドスタで晴れの軽井沢いきてーｗ






日曜日

・雨のち曇り

・久々にレビンで１００ｋｍほど走る。なんだかんだしっくりくるのはレビンです。（慣れの問題か）

・スイーツ＆久々の牛角を堪能！！



以上！！

数日前から、寝ても起きてもロドスタ君のことしか考えられず、大学の用事が今日で色々ひと段落したのでついつい乗ってきてしまいました。笑








もー何なんですかってくらい愉しい。笑

 








いうても２００１年製の185/60R14なのに…
クルマはタイヤで決まると思っていたけど、よっぽどサイドウォールが固いorやわらかいか、限界領域でもなければクルマの占める割合は非常に大きいようで。
 
増し締めしてから、クルマの応答がかなり良くなりました。
ちょっと道幅広いところでスラロームしようものならそれだけでも人馬一体。

貴島先生がかつて自転車のスプロケットがくるくる回るのをいつまでも飽きずに見ていたように、自分もひたすらハンドルを右に左にひらりひらり。笑

１６００ｃｃのB6エンジンの加速は、そりゃー５バルブ４AGと比べればがらくたですよって東堂塾の二宮さんに言われそうですが、クルマ全体の演出がホントよくできているので１→２→３速とベタ踏み加速するとなんか愉しくて心の底から笑っちゃう。笑

レビンは純正マフラーはもちろん、レガリスも直官でも、６５００ｒｐｍ以上回すと「ぎーーんっ！！」ってメカサウンドしか聞こえないけど

ロドスタ君は排気音と直４らしいメカニカルな音のバランスが心地よいです。
（というか、ミラージュもシビックもSR20も、ライバルは皆「直４エンジン」って感じの音がするのに、４AGだけやたらモーターチックですなｗ）

そして何よりも不思議なのが、乗り始めてまだトータルで５時間もたっていないのに、普段乗りではレビンと同じくらい今まで乗ってたんじゃないかってくらい自分の手になじむ事。
（アクセルのレスポンスの悪さとヒルトゥーにはまだまだ慣れていませんがｗ）



ホント最高のおもちゃ。


ロードスターに熱狂する人が大勢いるのもうなずけます。

平井さん、貴島先生、やってくれますなｗ

土曜日までにタイヤ組んで山いこーっと♪
 
（そして、ロドスタ乗り終えてレビンで家に帰るときレビンが高級車に感じたｗｗ　内装豪華だしスイッチの感触ひとつとってもしっかりしているしｗ）