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8/3で切れるのでそろそろということで。

特に整備は不要と思っていたので近くのガススタンドに依頼。

見積もり費用は約95千円。法定費用とリサイクル費用以外の、素の費用は12千円ぐらいなので、休みを取って予備車検やって車検場に行くことを思えば安いか。

事前チェックでナンバー灯が2個とも切れていたのは意外でしたが、頼むと高いのでもちろん自分で交換。これ以外には車検と直接関係ないですがエアフィルタをようやく交換。

Vベルトはまだもちそうとのことなので6万Kmぐらいまでは引っ張るか。

点検での指摘は、

・ATF一年前に交換した割には汚れている。

・エアコン冷媒の量が多少減っている。

・パワステフルードの汚れ。

ということですが、とりあえず今は手をつけません。パワステフルードはRSで交換時に同時にやるかな。

前回車検から約1.7万Kmでまだ4.5万Kmしか走っていません。この2年間のメンテはオイル、オイルフィルタは定期で交換、そのほかにATF(これはディーラにお願い)、デフオイルと冷却水交換、それにキャリパオーバホールをやったぐらい。ブレーキはハードブレーキングしないでエンブレ中心なのでパッドは十分すぎるほど残っています。

目に付く整備はやったので、明日は点検だけお願いして法定内とリサイクル料金除いて安くあがるところに依頼するつもり。

エアフィルタとVベルト交換は車検の後だな。

ロドと3年少々しか違わないのに塗装の状態はずっと良い。

リアバンパーのクリアがかなり剥離してきているので塗装を考えていますが、全塗装てどうなのと言うところ。VR-Aの赤が蘇るのは魅力ではありますが、

しかし現実的には塗装の強度は焼付け温度によるので、板金で塗装（１００数十度で焼付けでしょう）するのと違い、組んだ状態での塗装は焼付け条件厳しい（せいぜい80度以下でしょう）ので塗装面の強度はおのずと想像はできるのですが。

まあとりあえずバンパーだけの塗装だな。

久々に本屋で手にとって見ました。まあこれに限らず雑誌は一年講読するとおおむねあとは繰り返しになるのですが、車をいじるのには基本のことが書いてあるのは確かで、最初はこの雑誌を講読して参考にしていじってましたから。押入れの肥やしになっていますが、いまも当時の月刊本で保存してあるものが何冊かあります。

当時はインタネットも無論なかったのですが、今WebでチェックするとDVD版Movie("これで完ペキ20万キロOKメンテ")の販売もあったりしてますね。

結局本は買うことはなかったのですが、久々に思い出しました。



朝はKONIの減衰調整してみていつもの宮が瀬に。フロントは簡単ですが、リアはトランクの燃料ホースカバーを外さないと調整できないのですが、とりあえず4輪とも初期状態の最弱（リアは1/4回転ぐらいでしたが）から+(180°)に強くしてみました。最大で++++(720°)ですが、+で一般道は十分な感じです。これ以上だとかなりハードになりそうです。

この状態でフロントとリアのボディを押してみましたが、純正ビルだとガチガチでしたがKONIはちゃんと戻ってきます、これが正常状態ですが。

清川村から宮が瀬ダムへの上りのワインディングでは、前にコペンがいることが分かっていたので追って見ましたが良い感じでした。

そういえばスタビブッシュは変えていなかった。これはアライメントに影響はナイト思うのでジャッキアップついでにやりたい。

もうすぐ本降りになりそうだったので6AMすぎに出かけました。

途中結構降っているところもありましたが、渋滞していない場合にはオープンでも雨には当たらないので、そのまま継続。

車も非常に少なく、走るには快適な時間帯でした。逆に天気良いと車も増えてしまいます。