大人の休日俱楽部パス旅　2日目

昨日（1/20）に引き続き本日（1/21）も日帰りの乗り鉄旅に出かけてきます。

今日はかねがね行きたかった吾妻線/大前駅の往復です。
一つ手前の万座・鹿沢口駅や長野原草津口駅迄は結構本数は有りますが、大前駅行きは何と1日に4本しか有りません。更に、高崎駅始発は2本（8時53分と18時10分）と新前橋駅始発が2本（6時23分と15時20分）となります。

今回は新幹線を利用出来るので助かります。

東京駅7時24分発の「あさま603号」自由席に乗車、E7系は本当に綺麗な色ですね。






途中埼玉県に入ってから左手に富士山が遠くに望めます。






1時間もかからず高崎駅に到着、直ちに在来線のホームに来たら651系がいました。滑らかなカーブをした車体ですね。






待つこと数分後に大前行きの電車（525M）が入線。
左が吾妻線行き、右が両毛線行きの211系電車です。かつては東海道本線で活躍した車輛です。






車内で丁度前の席に座った4人の家族連れと会話が弾みました。
孫にあたる中学生は鉄道に詳しいし、この4月から小学生1年生となる子は車内の路線案内図を見て、漢字の駅名をスラスラ読めるんです。結構親と近郊の鉄道の乗り鉄をしていて、彼方此方の地名もスラスラ発していましたし、瞬時に2時間は120分だとか、1時間は3600秒だの他にも驚くことばかりでした。
彼らは長野原草津口駅で降り、草津温泉に向かうそうです。


長野原草津口駅を過ぎたら、車内はかなり空いてきました。

群馬大津駅





羽根尾駅






袋倉駅






線路北側の日当たりの悪い場所には雪が残っています。






かつての草軽鉄道の橋台跡（赤い〇の部分）が未だに残っています。






万座・鹿沢口駅






結局終点迄降り乗りする人は無く、20名近い人が終点大前駅まで行きました。
スマホで動画を取っているユーチュ－バ－らしき人も数人いたし、70才を遥かに超えたおばあ様もいました。










大前駅






大前駅前はちょっとした撮影会場の様相でした。






ここ迄来た人は殆ど（多分）11時02分発の折り返し電車に乗車。

私は途中の長野原草津口駅で下車、今回のダイヤ改正で運用離脱する651系の乗り納めと写真を撮りました。
草津32号で上野駅を目指します。









吾妻線内はのんびり走り、途中渋川駅を過ぎたら遠方に赤城山の頂が見えました。







今日も定刻通り14時24分に上野駅に到着し、15時半頃に無事帰宅。
本日の通常運賃は11,090円でした。