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最新のHVからしたら燃費は悪い。ガソリン車から乗り換えればレギュラーで17km/ℓ走ることには満足を得られるはず。
高速巡行は難しい。80～100km/hで、のんびり走る移動ツール的な運用なら不満がない。
パッケージが良かっただけにいろいろと残念。

もっと売れてよかったと思いますよ。最後の純三菱車として、できるだけ長く乗っていきたいと思います。

今日は月曜日。いつもの時間に起きてしまって、でも何となく休みの日だから布団の中にいたけど、7時になって我慢できなくて起きてしまった。

そして我慢できなくて、スリーダイヤを

冬タイヤに履き替えたら、あれっ、なんだかちょっと

いやぁ、10年ぶりに買ってしまいました。
愛車紹介にも書きましたが、8月に2回、9月に1回車をぶつけ、うち1回は生れて初めて自動車保険を使いました。

服用していた薬が切れ始めた時期でもあり、身の危険を感じて安全装備の充実したモデルを探し、この車に決めたものの、受注は終わり、Dの試乗車情報をゲット。

宮城県内ディーゼルモデルとしては多分最後なのかと。

いすゞ・ビッグホーン、三菱・デリカスターワゴンに次ぐ、三台目のディーゼル。
アドブルーを使い、コモンレール式の、まさしくクリーンディーゼルと呼べるエンジンだが、ちと私にはかえって刺激的すぎるほどトルクフル。
とにかく発進時からモリモリトルクが出るのと、吹け上りがいいことが、気が付くと”すごい速度”になっている結果に。

安全装備・動力性能だけでなく、室内も素晴らしい。これからどんな毎日になるのか楽しみです。