marcharのブログ一覧

今日は、みん友になったイシチャン（ラディさん）と前から約束をしていた
TSタカタへ走りに行きました。
到着した朝は曇り空で、あわよくばベスト更新の期待を過ぎったものの
走行時間には、晴れ男が多数いたのか！？暑くジメジメした天気；；
暑さにも湿度にも弱い私は、車との戦いどころか額から滴り落ちる汗との戦いでした。

走行内容は。　
イシチャンは・・・と、書きたいところですが、イシチャンのブログを読んで下さい。
同じく、ラディさんも。
二人ともに、不調な所があり満足して走れなかったのが残念です；；
私は、ベスト更新はなりませんでしたが、エボと言う車に助けられて
64秒675の今日イチのベストが出たので十分な内容でした。
　
今回は前回の反省を生かして、空気圧（温間時）を2，5ｋにして走行を試みて
本番（秋冬）に備えて、改めてアライメント調整をこの夏にして、
ベスト更新に向けてやる気が湧いた走行になりました。

　
今日、TSタカタで走られた方々、お疲れ様でした。
また、これを読まれていれば幸いなのですが、
赤のエボ８の方、ボンネット閉じ忘れを知らせてくれたにも関わらず
お礼も言わずに済みませんでした；；
ありがとうございました。
またお会いした時には、私から声を掛けさせてもらいますが、
私を見かけた時には、気軽に声を掛けて下さい。

左の画像は、前ブログに記載した空気圧低めで
走ったフロントタイヤの全面です。
　
　
　
　
　
　　
　

空気圧が低すぎたせいか、全面がほどよく接地している感じです。
アップにすれば分かりますが、イン側がタレタレっぽく波状になっています。
暑い季節に差し掛かって路面温度が上がったからなのか！？
空気圧が低かったか、はたまたフェデラルタイヤの宿命なのかは、
次回の走行で比較検討しようと考えています。

極端な片ベリは見られないのですが、アライメント調整をする時には
リアタイヤがホイールハウスに接触しているので、キャンバー角をポジティブ側に数度変更するので、
片ベリ覚悟で、フロントのキャンバー角もそれなりに変更予定。