marcharのブログ一覧

みん友のGホッパーさんに誘われて、タカタへ行って来ました。
　
8時半頃に到着すると、まだピットに空きがあり滑り込み。
朝はモヤが掛かって気温も引くかったので、ベスト更新期待大。
　
そして、今回は63秒850とコンマ5秒の短縮で、ベスト更新！！！
　（エボ・CT系のタイムランキングではまだまだですが・・・；；現時点では良しと思うようにしてます。）
このタイムは、３周目に出たタイムで自分では雑な運転で乗れてないな～と、思ったほどで
これならまだまだベスト更新できるだろうな～と思ったのも束の間
その後、気合を入れて良い感じに思えた周回でも、ベストよりコンマ数秒遅いタイムばかり・・・；；。
　
季節的にもこれからが本番なので、機会があればまだまだベスト更新を狙っていきたいかな・・・。
　
余談・・・
今日は、走りに来られている方を見て、凄く関心したし勉強になった事が１つ。
（今更かもしれないけど・・・；；）
本人曰く通勤車だそうで、傍から見てもノーマル。
軽量でもなければハイパワー車ではないのでタイムは平凡でしたが、今日走行している車の中で
その方のライン取りが１番上手いと思うくらいで丁寧な運転。車載カメラも撮られていたようでした。
見習いたいと思ったし、何だか自分が中途半端だと思い知らされました。
　

　
前回からの変更点は、フロントの車高のみを30mmダウン
　（社外の車高調に変えてから、多分メーカー推奨の設定値（ダウン量）で取り付けてもらったままで
　数回の走行をした感覚は、直線でも何だかフワフワして不安定っぽく、3コーナーやすり鉢の
　コーナー中にアクセル踏むとアンダーが出ていた）
リアヘビーになってフロントが抜けてグリップしてないんだろうな～と思っていながら放置。
30mmダウン後は、街乗りでも分かるほどフロントが安定して、コーナーはフロントが入り込んでいく感じでイイ感じ。
今回のタカタでも、3コーナーでは今までだと4コーナーまで２速全開で間に合っていたところが、
コーナーの途中で3速に入れても良い回転数まで上がっている事が、目に見えて分かった。