急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

天気は晴れてドライですた。
２２台出走中旧規格が２台でした。
最早、時代の流れなんでしょうかねぇ。
何故かkei worksが５台も集まりますたｗｗ

1本目
F20ｍｍ　R15mm
F4　R8
3.2ｋ合わせ

マイペを入れて６戦目なタイヤは、リアがスリップ出そうな感じですが、流石高いタイヤだけあってグリップ感は超安定しています。
2週目で2分27秒696とソコソコのタイムだったので、頑張って行こうと新規格NA軍団を抜いたのですが、絶対どこかで追いつくんですよね。
28秒ソコソコでしか走ってないんだけどなぁ。
28秒ソコソコで走ってリアの流れ具合はイイ感じだと思いました。
さて、本気だそうと思った矢先にS字で赤旗が振られ、なんだべなとおもったら、あゆおさんが12.5付近で横になってますたｗ
てなわけで、正味３周で終了。

２本目
F20ｍｍ　R15mm
F4　R8
3.0ｋ合わせ
なんとなく26秒をコンスタントに出していた空気圧に合わせてみました。
しかし、なんか乗れてないんですよねぇ。
3周目でやっとこベストで２６秒台でしたが、４周目で28秒に落ち５周目で再び２６秒第が出たので、疲れたから帰ってきましたｗｗｗ
一応、予選3位通過です。
前２台はCR22SとPP1でございます。
せめてPP１には勝ちたいんですが、５秒も離されてはどうにもなりませぬ。

決勝
２本目と一緒
自己ベストを出した時のセッティングとはリアが5mmほど高いのでフロントを5ｍｍ上げてみりゃいいんでしょうが、低脳なので、シャコタンのまま出走しますたｗｗ
4位がSAKITO110さんで5位がkei worksのかでで、２６秒27秒と僅差でまくられるかも。
タイトルホルダー氏は、エンジンが吹けなくなり11番手とチョット不調。
しかし、純正圧力センサーを拝借しているブーコンを外して純正ブーストでエンジンが吹けるようになりました。
あゆおさんは今回欠席ですｗ

スタートはなんとか3位をキープして1コーナーへ。
裏ストレートくらいまではPP1を突っついていましたが、コーナー毎にコンマ数秒離されていき、最終コーナーをすぎてストレートに戻った頃には追いつく気も無くなりました。
そうなると、タイム的にコンマ1秒しか違わないSAKITO110さんを抑えなければ3位入賞はできませぬ。
おじさん、3周頑張りました。
４周目のヘアピン手前で周回遅れに追いついちゃって一瞬処理を迷ったらあっという間に110さんに突っつかれますて、ヘアピン立ち上がりでなんとかかわし、最終コーナー立ち上がってチェッカーだと勘違いしたら、やはり勘違いでもう一周ｗｗ
おじさん、もう体力的に持ちません。
４コーナーでブレーキ踏むのを忘れ少しコースから外れたら、110さんにパスされてしまいますた。
うわー、絶対捲くり返せねぇだろうなぁと思いながら最後の悪あがきでAからスクエアまで頑張ったのですが、追いつけず、スプーンはそのままやり過ごし、テクニカルであわよくばクロスラインと思ったのですが仕掛ける度胸も無く、チェッカーですた。
ちょー悔しいかったっす。
でも、ちょーいいバトルが出来ました。


総じて、おっさん体力低下により、３０分×２本のフリー走行で８周しかしてねーっす。
５周の決勝もキツくなってきますた。
もう若くないんだなぁ。

おっさんは大人気ないので、金にものを言わせて足回りとタイヤを更新します。
って、タイヤはRE11Aに足回りはバネとショックフルセットを新品で在庫しているんですな（超ワラ
てか、もうバネがダメなので、足は更新しないとダメでしょう。
皿の位置が同じなのに、どんどん車高が下がってますｗｗｗ
しかし、キャドカーズの前足がそのまま車検が通らないと超面倒くさくてなぁ。。。
２戦目はパスとか言ってますが、足を総入れ替えして調整がてら出てみようかなぁ。

各位お疲れ様ですた。

メンタルで弱くてファイナルラップで抜かれて4位ですた

自走はできます
ミラーがプラプラ
90度で止まって不幸中の幸いです

天気はまぁまぁです
組合の寄合以外で5台集まりますた
19台参加中、旧規格が2台しかいません
時代の流れですかねぇ

ハイランドから招待状が届きますた
今シーズンは今のエンジンパワーで20秒切れたら嬉しいなぁ。

関係各位よろしくお願いします。