急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

最近は暑すぎて平日は全く無線をしていない。
2階に無線機を置いているので、日中太陽が出ていると夕方の2階は灼熱地獄なんですね。
その反動で、土日の日中は無線三昧です。
クレクール３をフル稼働させ、無線機を冷やすというｗ
雷対策で無線を止めると無線機からケーブル類を全部外しているが、電源ケーブルを外すと無線機内蔵のファンが止まってしまうことが判明。
悩ましいところである。


Twitterで本家がGAWANTを配布していたので思わず購入してみた。
実用かどうかは別にして817使いなら持っておきたいアイテムw
しかし、デコった817だと付かないのね。
M-BNCでも買うか。。。

本日40ｍ電話で遊んでいたら、先日IC7851が納品された石巻局が声をかけてくれた。
石巻局はタワーに八木系だが50Wで呼んできて15時の時点でそれほどパスがよろしくない様で55だった。
フルパワーにしてミソと促すと、フルパワーで59+10まで上がった。
変調の乗り具合も変わるのね。
50W超えたら変わんないとか言われて暫く100Wでやっていたが、やはり50Wと100Wは違うし100W超えるとやっぱり違うのね。
実際聞いて、良く分かった。

2023年7月14～16日　京都にて











































PENTAX　K-3　mark Ⅲ　
DA★16-50mmF2.8ED AL[IF]SDM
K-3Ⅲに★レンズは重いが映りは抜群だと思う。

死ぬほど暑くて車中泊はせずアパホテルに2泊した。
歩いて回ったが死ぬほど暑くて死んだ。
後日、無線で京都市内の局と交信したが今時期来るもんでないと笑われたｗ
日本に居ながら海外気分が味わえるぐらい日本人が居ないｗ
もう少し具体的計画を立てて行かないと行きたいところもわからないし思いつきでは行けないｗｗｗ

中古だがPENTAX K3 MarkⅢを投入した。
K5以来だから何年ぶり？
今更K3とかK3MarkⅡとかも無いかなとｗｗｗ


単焦点が似合いますね。


K5も単焦点だけで並べればコンパクトでいいカメラ。
実はK-5の方が軽いのですｗ


バッテリーグリップにバッテリーパックと専用ストラップ付きのblack premium kitを買ったのだが、単焦点で勝負するならバッテリーグリップはいらないかな。
前はグリップ付けてズームレンズ付けてコテコテが好みだったのだが、なにせ重いし取り回しがよろしくないんです。
PENTAXらしさを損なうとは思っていたのですが、それこそこの間の北三陸鉄道旅ｗでK-5本体に単焦点スタイルだと持ち運びが苦にならないしスマホのカメラと比べるのも失礼だがモニターで画像を確認するとやっぱり一眼レフなんですよね。
リアリティが全く違いますね。

K-5比で触ると、やっぱり進化が凄いっす。
連射は他社並みになったかなと。
東松島でブルーを追っても戦力になるかなと思われます。
K-5までは、景色専用なカメラと思っていたが、K‐3MarkⅢは動もこなすカメラになったなぁと思いますです。
明日夜出発の京都神社仏閣巡りは、嫁にK-5＋40ｍｍを持たせてみようと思う。
実は嫁のほうが構図取りのセンスが上なきがするｗｗｗ

最近、デジイチ熱が再燃し、色々テストがてら三鉄北リアス線に乗ってきた。
機材はPENTAX　K-5　HD PENTAX-FA 43mmF1.9 Limited
バッテリーグリップとズームレンズを削り、パンケーキチックな見た目を撮る43㎜ｆ1.9をチョイス。
とことんPENTAXらしさを追求。


劇中まんまｗ


リアスのウニ弁当はタッチの差で売り切れ


模型の立体感が凄いレンズだな


待避線にのんラッピング。
12時7分発の盛行きはこれ？


と思ったら、ゴルゴ13と2両編成


のんラッピングが盛側


前方より



のんラッピング車内


袖が浜ｗ


宮古から折り返し


実はこっちに乗ってみたい


若柳の奇才、宮藤官九郎の本は最高に面白いと思う

南リアス線は、高校生の時に北海道へ行くのに乗ったｗｗｗｗ
その時の車両が確かJRだった記憶が。

見た目を撮るだけあって43㎜は写真撮影の原点に戻った感じ。
被写体に対して自分が動くみたいな。
明るい玉だからか立体感がやたらでる。
手振れ補正最強と思うPENTXのKシリーズだが脇を締めないと簡単にブレる。
感を取り戻さないとね。
このシリーズで勝手に4連休ｗは京都神社仏閣巡りの予定。
漢の単焦点でどこまで勝負できるか？
嵯峨野鉄道と鉄道博物館も行きたい気がｗｗｗｗ

PENTAX K-3 MarkIIIが激烈に欲しい病に陥っているｗｗｗｗ
動画性能も上がっている？