急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

ハイランドが４月１日より営業との正式アナウンスが公式HPに出て、本コースとテクニカルコースの予定が掲載されました。
まず本コースのイベントが殆ど決まっていないのか、噂通りイベントは一切中止なのか、寂しい事になってますね。
Kカー耐久はやんないのかな、やっぱり。
というか、ボチボチ決まらないと、Kカー耐久出走予定の方々は車も作れませんって。
４輪マイペが本当にここまでやるかは疑問ですが、土日開催のマイペは恩返しの意味を込めて極力走ろうかな。
テクニカルコースの予定を見ると、９月１５日でばっつり切れてます。
やっぱり閉鎖は確定的なんですね。
がっかりです。

ハイランド存続のネット署名が行われているようですが、署名だけでハイランドレースウェイが存続できるとは現実的には無いでしょうね。
特に震災以後のKカー耐久の参加台数やマイペの参加台数を見ると、経営的には難しいでしょうね。
本気で存続を願うのであれば、やはり金で解決するしかないでしょう。
一口１万で出資を募ってレースウェイを買い取るってのが存続させるには現実的なんでしょう。
誰か信用できるまとめ役がいたら、１００口位喜んで出資するんだけどな。
でも、１００口の出資者が１００人集まっても１億にしかならないから、難しいかなぁ。
１億では買い取れないでしょ？？きっと。

ラストイヤー、頑張って走りますか。
てか、ハイランド用で入れたRE11Aをボンズにしないとね、勿体無い。

ハイランドが無くなるって事は、ワークス君も次回車検切れでサヨナラが確実かなと。
１２年間ありがとう（まだだけどｗ
この仕様で誰か買わないかなぁ、２年後だけど。
ヤフオク出したら売れるかや？？ｗｗｗ
もしかして、ばら売りした方が、高く売れる？？？

タイヤホイールは、kei worksのほかに、ハスラーに行けるもんな。
脚も、サーキットはホボワンシーズンだし。
４型N1ECUでしょ。
黒マネ。
トラストのブーコン。
スズスポクイックシフト。
手組みのFFミッション、クスコの1wayLSD入りでしょ。
スズスポパフォーマンスメンバー。
スズスポロールバー。
スズスポ前後タワーバー。
廃車にするつもりで剥ぎ取った方が高そうかな？

さて、ワークス君代替は、70とかビート後継とか妄想だけしてきましたが、現実的にはジムニーっぽいです。
70だと嫁にマジ泣きされますたｗｗｗｗｗ
ビートだと冬に乗る車が有りません。
って、GT-Rさんの冬タイヤを買えばいいだけなんですが。。。

ジムニーを買うとすれば、以下の計画となると思われます。
グレードXGの新車か登録未使用車をいつものDから仕入れ、脚とマフラーを持込み、サービスでつけてもらうｗｗｗｗｗ
サービスしてくれねぇかなぁ。。。。。
若しくは、未使用コンプリート車を買う。
悩ましですなぁ。

しかし、２年後だと消費税１０％なんだよなぁ。。。

色々ネットを彷徨ってたら、噂でなくて本当みたいですね。
ツイッター辺りでソースの文章の画像が乗ってて愕然とｼﾏｽﾀ。


毎年２月中旬には今シーズンの御案内が送付されて来たのに今年は来ず、HPが引越しされ、こりゃいよいよかと思っていた矢先ですもんね。

ホームコースが無くなるってこんなに辛いのね。
菅生は高速サーキット過ぎて怖いしなぁ。
あまりにも高速だと目が付いていかない。
回ったら即廃車コースだろうし。

ハイランドは随分危ういところで回ったけど、エスケープゾーンで何とか踏みとどまってっから、相性がいいんだよねぇ。

今シーズンは、Kカー耐久模擬レースにフル参戦して、ボクのモータースポーツ引退に華を添えましょうかね。
壊す勢いで頑張って、気持ちよくワークス君から降りれるってかｗ

しかし、９月１５日を持ってってことは、Kカー耐久が３戦やるんだか心配ですな。

さてさて、公式発表を待ちましょうかね。。。

東日本大震災からもう直ぐ３年です。
精神的に極限状態だったので画像のアーカイブが少ないですが、整理してみました。


県道閑上港線　下余田付近








宮城野観光バスの社屋があった付近。
バスが流されてますね。



閑上港線と県道塩釜亘理線との交差点のローソン。
震災後、復帰しましたが、１年半位で閉店。
夜になると誰も住んでいませんもの、２１時には店じまいしていたような。
噂では、出ていたようです。


ローソンから閑上小学校を臨む。



閑上大橋は暫く通行止めでした。
震災発生５年前に耐震工事をしていたので、あれだけ津波に洗われても落ちずにすんだのかも。





閑上大橋袂から閑上の集落を臨む。



閑上の交差点にかかる歩道橋で何人かの人たちが助かっています。
かなりの地獄絵図だったみたいです。





東部道路の閑上側。
東部道路がなければ、多分国道４号線仙台バイパスまで津波がきていたでしょうね。


この頃は、震災後１週目位だった気がしますが、放置されたトラックの荷台から荷物が抜かれたり、トレジャーハンター気分なおバカさんが漂流物を漁ってたり、放置された乗用車から燃料を抜いている人たちが居たりと結構治安が悪かったです。
流石に、放置車両に御遺体が座っている事は有りませんでしたが、仙台空港から津波が引いた位には車の中でお休みになっている御遺体が沢山いらっしゃったみたいです。
当時、仙台空港に向かっていた知り合い曰く、車の中で疲れて寝てるんだろうなとおもったら、御遺体でそこらの車中そんな感じだったそうです。
当時、夜になると家のあたりでも人魂が飛んでましたからねぇ。
あれだけ亡くなっていれば不思議では有りません。

フロントアッパーアーム交換以来、３週間ほど動いていなかったGT-Rさんを発掘ｼﾏｽﾀ。
てか、あれだけ積もってた雪がやっと消えたって感じです。
久しぶりに運転したけど楽しかったね。
もう直ぐ東日本大震災発生から３年経つので、岩沼の海浜地区にあった元職場はどうなったか探検してきたところ、元職場は震災前の場所には戻っておらず、代わりにワークスRさんの会社が入っていました。
ボクがよく通勤車を置いていたところに、ワークスRさんのマスンが置いてあったのにはなんか感慨深いものがありました。
まぁ、元職場は県北にも工場があるので、津波で施設や機材を流された場所に拘る必要は無いのでしょうが、工場を含めて殆どの従業員の方々が県南地域に在住だったので、県北勤務は大変だろうなぁと想像したり。
震災当時、母材を積んだトレーラーが放置されたり、ボクの元愛車がひしゃげて場内に放置されていましたが、３年経ったので勿論綺麗に片付いています。
しかし、津波で浚われて撤去された建物跡はそのままで、復興なんて遠い話なんだなと激しく思いました。

久しぶりにシートをひっぺがえしてバッテリーを繋ぎ、車庫の前列に出したGT-Rさんですが、明日は雪の予報で週間天気も良くないので、今晩中にまた後ろに下げてシートカバーを掛けましょうかね。
やはり、彼岸過ぎないと夏タイヤのGT-Rさんはチト辛いんでしょうかねぇ。。。