急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

先日買ったKOVEA CUBICにストーブファンを最低気温1℃の道の駅あいづで試した。
寝る時は消した。
ストーブファンが良い仕事してて車内全体を暖めている。
ストーブの上にヤカンを置いて湯が沸いた。
朝飯のホットサンドの調理にもつかえる。
燃料は寝る時消して起きてる時はそれなりの火力で使って、開封時に一時間全開で使った缶がもう少しで無くなる。
寒くても本体がボンベを温めているので、綺麗にガスを使い切ると思う。


暖房はエコフローウェーブ2に電気毛布を併用し、全く問題なかった。


22時半からエコフローウェーブ2は最初の一時間だけ全開でその後24℃の風量2で電池はこんなもんだった。
電源を使い切っても良い一泊ならエコフローウェーブ2だけでももう少し暖かかったかもしれない。
ここにきて公称460AH（実容量480AH）の電池に交換して良かったと思う。
暖房は冷房より電気を食うのだ。
一晩中暖房を入れているので電池本体の温度も20℃前後と放電充電とも良好に動作する環境にあると思う。
変に暖房止めて電池の温度を下げると充放電効率や電池自体の寿命が下がると予想出来るので暖房は入れっぱなしが正解だとおもう。


ダクトアタッチメントの状態。


隙間は換気の為あえてそのまま。
天井に吊るしたCOセンサーは無反応だった。


出発時に25%だったのがエンジン4時間半稼働で60%まで復帰。
エコフローウェーブ2を寝る時だけ稼働して2泊目ギリギリか？
旅してればもう2時間はエンジンが稼働してると思うので大丈夫ちゃぁ大丈夫かな。
来月も休日出勤が3日もあるからどっかで勝手に三連休にして雪中車中泊したいもんだ。

中華のFFヒーターをボディに穴空けて付けるのが面倒になりこのセットになったが、現段階で必要十分だ。
年が明けたら厳冬の車中泊で実験したい。

無線の話ですがｗ


IC7851でFTCに出たい周波数を読み込ませてJRCのATU+LWでほかの無線機でも各バンドに出られるのが便利だよね。



30ｍは賑やかだね。



ここ何年かは20ｍ国内電信も賑やかになった。
40ｍのお昼前はコンディションがイマイチですな。
今時の無線機と違ってバンド切り替えると儀式をしないとパワーが出ません。
これまた味ですな。
弱い信号はワイドで聞きますが、ナローにしてもちゃんと聞こえる。
混信除去のつまみがガリってるのでたまに回さないとダメであるｗ
途中、車で実験したりしていたが、電信だけでログ２枚埋めた。
あと２行でログ一冊終わる所だったが、今年中には埋まるだろう。
嫁が退院してから、平日無線がほぼ出来なくなったが、５月のGW後くらいから使い始めたログが土日祭日とモービル運用だけでなんとか１冊行ったか。
今年は移動運用を一回もしなかったしこんなもんといえばこんなもんだが、来年は移動すっかな。
てか、一人で出かけられるくらい、来年は嫁が回復してくれることを祈ろうではないか。。。