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急行 千秋1号 もがみ 青森・羽後本荘行のブログ一覧

2025年01月31日 イイね!

カード来た


去年の今頃は20mの国内が良くて近距離も結構やってた模様。
相変わらず30m電信が7割方。
この頃から平日に無線に出る暇が無くなり、白レタパで来た。
DXのカードも3枚混じってて待てばビューローでも紙カードが届くから、あと干支ひと廻り弱はじゃるに入っててもイイかなとか思ったりする。
まぁ、生きていたらの話だが。。。
アナログモードのDXのカードは、素直に嬉しい。

ATUは、40mより上のバンドでアイドリングでもFTCの電源が落ちるのでATUに直で電源を送るか、実は予備在庫しているNFG-230に戻すかとか考えている。
FTCの電源が完全に断ではなくて液晶が黒くなるので多分電源容量が足りないのかと思うのだが何のタイミングで電流が流れるのか分からない。
まぁ、FTCのコントロール電流が150mA以下で、NFG-230はMAX2A(24V)ですから容量不足ですよね。
この間予備のNFG-230にコントロールケーブルとRFケーブルの配線までは仕込んでおいたので何時でも戻せるが、動くかどうかは確認していないw

しかしですね、明日は仕事なんですよorz
実験は日曜日天気が良ければって所すかね。

Posted at 2025/01/31 22:57:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | アマチュア無線 | 日記
2025年01月28日 イイね!

アンテナチューナーをJRCのNFC-210に交換にした


30mフルパワーでCQ出して遊んでたらNFG-230がFTCで制御できなくなったので


去年から在庫していたJRCのNFC-230に交換した。
こういうことがないとやらないので丁度よかったかとw


船舶用の300Wのチューナーなのでアマチュアだと500W入れたって大丈夫?w
1アマ取ろうかなw
しかし、うちの空中線で免許が下りるのかは疑問。
もっと高い位置に逆Lのエレメント張らないと無理?


でかいので床置きです。
ホット側の線とコールド側の空中配線の取り回しを何とかして、カウンターポイズを接続。
アース側の端子がでかくて端子がつけやすくていいです。


配線して動作確認したらあっさり動きました。
しかし、たまに電源が落ちます。
回り込みか?と思いフェライトコアをがちがちにつけてもダメで、内部ファンが回るとFTCの電源容量が足りなくて落ちるのか?と思いファンのコネクタを抜いたがダメで、中のコントロール線周りにフェライトコア入れて様子を見ているところ。
40m電話で2局やって、エージングしてやっと落ち着いてきたか?
下から順繰りでチューンをとってみたが、10mが28300KHz以上で同調が取れなくなった。
エレメントの取り回しなのかなんなのか?
まぁ10mはDPがあるからいいけど。
160~80mはけろっとチューンが取れたので、飛びに期待。
エレメントが同じだから同じか?

土日が仕事で月火を休みにしたが、平日でも各局出てるのねw
びっくりした。
2月も土曜日出勤が3日もあるのに振替取れるか微妙で鬱になってます。
再来週の日月火は3連休にするけどね。
やってられません。


Posted at 2025/01/28 15:38:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | アマチュア無線 | 日記

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「走行充電器はアースも点検したが見た目分からないのよ
金ブラシでボルトと平座を磨いて密林でポチッて1日で届いてた激安の導電グリスを塗って締めておいたが、高いグリスを塗りたい
てか、充電状況は常時モニターして例えばメインバッテリーの値が低ければ過電流の可能を疑って点検しないと危ないね」
何シテル?   06/09 12:32
諸般の事情により、名前を変えて出ていますw 日本国有鉄道信者らしく名前をかえますたwww 車のブログというより、自分自身の覚書なので、無線と車旅のロ...
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