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トムイグの"しろちゃん" [スバル WRX STI]

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整備手帳

作業日：2023年11月13日

簡単に放電の強化をしました前回のやつ

Item: 簡単に放電の強化をしました前回のやつ
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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前回のケーブル放電について、放電を強化しました。
今朝エンジン始動した時、即エンジンが始動したので驚きました。エンジンの回転抵抗が削られています。

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前回装着した放電デバイスは右にスライドさせました。簡単にズレます。

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こちらバルクヘッドの接続ポイント。
ここから静電気がケーブルに抜けているようです。無酸素銅を接続すると鉄のフレームより導電性が高いので静電気もこちらを通るのだと思います。

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またサンダーロンやカーボン繊維を圧着していきました。

ひとつずつ圧着して右にズラすだけ。

反対側はこの辺りに追加します。

大量に装着しました。

こちらも同じです。
帯電量の多いバルクヘッドからの静電気を空気中にコロナ放電させます。

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会社からの帰路に試走しました。
トルクが凄いので笑ってしまいました。
よろしかったらお試しください。

全然関係ないですけどボディにミネラルオフをDIY施工したのでヌルピカです。

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この記事へのコメント

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DIYたか

2023年11月14日 11:50

こんにちは。アーシングにサンダーロン追加ですか。なかなか意表をついた施工で成功されてるとか。
真似したいですねー

コメントへの返答

2023年11月14日 11:53

こんにちは
これ効きます。マジで効きます。
帯電量の差を利用して、導電性の良い無酸素銅ハーネスに静電気を引き込んで空気中に捨ててしまいます。

みほーく

2023年11月14日 14:46

お疲れ様です。
毎回色々なアイデアには頭下がります。
😄

これはオーディオアンプの電源線やスピーカーケーブルにも効果あると思いますので、色々遊べそうです！
純正のアースケーブルに施工するのも効果ありそうですね〜
すいません、いつもの如く真似させて頂きます^^;

コメントへの返答

2023年11月14日 17:32

こんにちは
なかなか楽しい配線遊びにです。どちらが静電気が濃いか　　？　などと考えるのが楽しいです。対策直後にカーナビがフリーズしたりしたので電気的には結構きつい変化がフレームアース内に起きていると思います。どんどんパクっていただき応用していただくと私も楽しいです！

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