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2008年03月13日

結局買いました。

錆びの酷い中古ディスクローターの錆をケミカル剤(RSR)1本使い切って(2500円位)落としたものの、アバタに残った錆び跡はいかんともしがたく...装着して一皮剥けると錆び跡はいよいよ目立つばかり。

研磨料金はローター2枚で6000円ですが、脱着料金は別途です。
削れば薄くなって耐用厚も減りますから安い新品買ったほうが全然マシです。

でＹオク検索。
パッソ(ブーン)では見つからなかったので、タントのターボ系の安いやつが2枚6500円で出ていました...送料も500円と格安です。

中古ローター1980円×2、送料、錆び落とし剤2500円、手間...は何だったのでしょうか(~~;;
新品ピカピカですｗ
すぐに交換したいところですが、いずれ錆びるであろう部分を予め塗装しなければ...はやる気持ちを押さえて塗ってから取り付けしたいと思います。

しかし安い...。

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Posted at 2008/03/13 20:34:59

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hotosa 2008年3月13日 20:56 こんばんは～結局新品かわれたんですね～ピカピカで綺麗話は変わりますが、ブレーキ変更後の前後バランスはいかがですか？	コメントへの返答 2008年3月13日 21:40 こんばんは肝心のバランスですが、普通に走っているぶんには問題ないです...ていうかよく判りませんｗかなり強いブレーキング時にステアリング切ると、以前より早くABSが作動します。ジムカーナ等ではリヤパッドのみメタルとか入れて利きを強くする方もいますが、そういう使い方には当然向かないでしょう。サーキットの方でフロントパッドのみ強化されるような方には向いているかも。利きそのものよりも、踏力と利きのバランス、コントロール性が上がったようで嬉しいです。
しん・ 2008年3月13日 21:31 新品ローターはいいですね☆ でもコレが錆やらダストやらでだんだん汚れていく様を見るのは毎回なんともいえない気持ちになります^^; しかし値段が安いですね^^	コメントへの返答 2008年3月13日 21:43 このままビニール破らずに仕舞っておきたいですｗパッドも新しくしたので、ローターも新しくしないと...ですよね。 1枚3250円...安すぎて少し怖いですｗ
みぜっと　bis. 2008年3月13日 21:42 着々と計画が進行中なんですね。いつも拝見して感じるんですが、エッセ～!さんのいじりは手堅いですよね。(^^	コメントへの返答 2008年3月13日 21:47 無理して交換する必要も無い...というか、12インチスタッドレスとか考えるとデメリットの方が目立つチューンですｗブレーキだけでもチョコチョコと段階的に投資していますが、全部で幾ら掛かったのか...考えたくありません(~~;;
いちごや 2008年3月13日 21:47 初コメになります。パッソのキャリパーですとコペンのパッドも使えるようですよ。コペンのパットは、パッソのパットよりも摩擦剤の面積が広くなってますが形状はまったく同じです。新品のローターですと選択肢の一つになりますのでご参考までに	コメントへの返答 2008年3月13日 22:02 はじめまして。アドバイスありがとうございます。ディスクとのアタリ面積が拡大されているんですね。でも残念ながらキャリパーOHした直後にパッソ用新品パッド買ってしまいました。新品ローター時のみ転用可能だったのに...残念です。
おくちゃん！ 2008年3月13日 22:58 おぉ～・・・良いですね～自分も１５インチのタイヤ＆ホイルを入れたモノですからディスクブレーキの小ささに不満です。	コメントへの返答 2008年3月13日 23:31 確かにホイル大きくして行くとブレーキが小さく見えますよね。でも大きいブレーキは重いですから微妙ですね。今回パッと見ではディスク径は期待したほど大きくないんですが、ベンチレーテッドがチョイ素敵ですｗ
ﾀｶﾊﾔ 2008年3月13日 23:14 センターは何色に塗るんですか？(＾▽＾)ﾜｸﾜｸ着実にカスタム進行してますね♪ しかしホントに安いですね(笑)	コメントへの返答 2008年3月13日 23:36 キャリパーが黒ですから...順当に黒でしょうか(地味) ブルーメタリックの耐熱塗料を持っているので、ディスクの縁だけブルーにしようか、なんて考えています。 3250円に命を預けてイイのか...みたいなｗ
うぇ～ば～ 2008年3月14日 0:18 大丈夫ですよプレミアムですから！（根拠なし）金属の価格が高騰しているのに超リーズナブル(^^v ベンチレーテッドは材料費を浮かすため！？	コメントへの返答 2008年3月14日 7:53 たしかに良く見るとプレミアムｗＦＢＫ(富士制動機株)のHPもあったので大丈夫でしょうか... もしやチャイナ製?...農薬が付着が心配です。
ダヤンヾ(´･ω･｀ﾒ) 2008年3月14日 6:46 やっすいですね～＾＾;これなら定期的に？交換出来そうですね＾＾装着前にマジックでスリット書いて撮影を(笑)	コメントへの返答 2008年3月14日 7:59 6000円で研磨するより全然オトクですね。 ※ヤキが入った中古を研磨するのもメリットはあるとか聞きますが。マジック・スリットイイですね～! 柔軟発想恐れ入りましたｗ

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hotosa 2008年3月13日 20:56 こんばんは～結局新品かわれたんですね～ピカピカで綺麗話は変わりますが、ブレーキ変更後の前後バランスはいかがですか？	コメントへの返答 2008年3月13日 21:40 こんばんは肝心のバランスですが、普通に走っているぶんには問題ないです...ていうかよく判りませんｗかなり強いブレーキング時にステアリング切ると、以前より早くABSが作動します。ジムカーナ等ではリヤパッドのみメタルとか入れて利きを強くする方もいますが、そういう使い方には当然向かないでしょう。サーキットの方でフロントパッドのみ強化されるような方には向いているかも。利きそのものよりも、踏力と利きのバランス、コントロール性が上がったようで嬉しいです。
しん・ 2008年3月13日 21:31 新品ローターはいいですね☆ でもコレが錆やらダストやらでだんだん汚れていく様を見るのは毎回なんともいえない気持ちになります^^; しかし値段が安いですね^^	コメントへの返答 2008年3月13日 21:43 このままビニール破らずに仕舞っておきたいですｗパッドも新しくしたので、ローターも新しくしないと...ですよね。 1枚3250円...安すぎて少し怖いですｗ
みぜっと　bis. 2008年3月13日 21:42 着々と計画が進行中なんですね。いつも拝見して感じるんですが、エッセ～!さんのいじりは手堅いですよね。(^^	コメントへの返答 2008年3月13日 21:47 無理して交換する必要も無い...というか、12インチスタッドレスとか考えるとデメリットの方が目立つチューンですｗブレーキだけでもチョコチョコと段階的に投資していますが、全部で幾ら掛かったのか...考えたくありません(~~;;
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おくちゃん！ 2008年3月13日 22:58 おぉ～・・・良いですね～自分も１５インチのタイヤ＆ホイルを入れたモノですからディスクブレーキの小ささに不満です。	コメントへの返答 2008年3月13日 23:31 確かにホイル大きくして行くとブレーキが小さく見えますよね。でも大きいブレーキは重いですから微妙ですね。今回パッと見ではディスク径は期待したほど大きくないんですが、ベンチレーテッドがチョイ素敵ですｗ
ﾀｶﾊﾔ 2008年3月13日 23:14 センターは何色に塗るんですか？(＾▽＾)ﾜｸﾜｸ着実にカスタム進行してますね♪ しかしホントに安いですね(笑)	コメントへの返答 2008年3月13日 23:36 キャリパーが黒ですから...順当に黒でしょうか(地味) ブルーメタリックの耐熱塗料を持っているので、ディスクの縁だけブルーにしようか、なんて考えています。 3250円に命を預けてイイのか...みたいなｗ
うぇ～ば～ 2008年3月14日 0:18 大丈夫ですよプレミアムですから！（根拠なし）金属の価格が高騰しているのに超リーズナブル(^^v ベンチレーテッドは材料費を浮かすため！？	コメントへの返答 2008年3月14日 7:53 たしかに良く見るとプレミアムｗＦＢＫ(富士制動機株)のHPもあったので大丈夫でしょうか... もしやチャイナ製?...農薬が付着が心配です。
ダヤンヾ(´･ω･｀ﾒ) 2008年3月14日 6:46 やっすいですね～＾＾;これなら定期的に？交換出来そうですね＾＾装着前にマジックでスリット書いて撮影を(笑)	コメントへの返答 2008年3月14日 7:59 6000円で研磨するより全然オトクですね。 ※ヤキが入った中古を研磨するのもメリットはあるとか聞きますが。マジック・スリットイイですね～! 柔軟発想恐れ入りましたｗ

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