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冬の間放置していたリード100
一応屋根の下とはいうものの埃まみれになっていました(いつもの事ですが)

中古を譲ってもらったので初年登録の年度が定かではないのですが
20年は間違いなく経過している大古車です

しかし塗膜はさほどの痛みも無く、春になったら洗車してワックス掛ければキレイキレイ...を繰り返していたのですが

なんと今回は塗膜が変質していました
やや明るめのガンメタだったのに、画像の様にうろこ状のシミ? 全体も白くボケて汚いパール塗装の様になっていてビックリ

「コンパウンド掛ければ綺麗になるべー」と甘くみていましたが、コレが全然ダメ
手持ちのケミカル総動員してもビクともしません

表面というよりも塗膜全体が変質でもしたかのようです
コンパウンド掛けまくってピカピカになっているのに色合いは変化なし

コレってどーゆうこと???

子細に見ると塗装部分全体がくまなく漏れなく変質しているのです

20年以上となれば塗膜の変質もあり得るかもしれませんが、日に当たらない部分までくまなく変質しているのも不思議
それもここ数カ月でイキナリです

考えられる事と言えば...コーティングか...AZというメーカーのコーティング剤
エッセで使って好結果だったのでリード100にも冬支度前に洗車してからコーティングしたのです

しかしエッセではもう何度も使っていてなんの悪影響もありません
樹脂バンパーにも塗っていますがヘーキです

しかし他に思い当る事もありませんし...
凄く古い樹脂カウルのメタリック塗装にはマズイのかもしれない...って感じですかね


さてどうしたものか
1.このままにする...見た目的に酷すぎる
2.安い社外カウルに交換...評価がすごく悪い(合わない、歪んでいるetc)
3.缶スプレーで塗装する...塗膜が弱いし手間も金もかなり掛かる

ダメ元で社外カウルでしょうかねぇ...フルセット6300円
評価だと「ライトカウルなんか全然付かない」なんて書かれているしなあ...
全然付かないってどの程度「全然」なのか...自分ならなんとか出来る程度なのか
ホントに全然ダメなレベルなのか...

チャレンジしてみようかなぁ・爆

1998年の初期モデルなので19歳のリード100
物持ちが良いのにも程があるというか...捨てられない性分です

内側の無塗装樹脂部分は長い年月で本来の色を失い、ほぼ白濁ライトグレーの様相を呈していますが

以前「オートグリム・バンパーケア」を使ったら奇麗になったので、今回もチョロッと奇麗にしてやるべーとスポンジに含ませて塗布...しかし奇麗になりません

なんか樹脂が変性し過ぎて表面に膜を作りケミカルを吸い込まないで弾いている感じ

チョッと焦ってシリコンオフで表面を擦りまくり、その後硬めのスポンジにバンパーケアを付けてゴシゴシやったら少しずつ黒く復活し始めました

予定では5分位でチャチャッと終わらせるはずでしたが、全部やるのに2時間程度かかってしまった...

オートグリム・バンパーケアはドロッとした緑の液体で、白濁した無塗装樹脂に良く効くのですが
タイヤワックスやポリメイトよりチョッとだけ長持ちする程度で、樹脂そのものを再生復活させるものではありません
そういう点ではタイヤワックスと大差は無いです

しかし今回は白濁が凄く、シリコンオフ後に試しにタイヤワックスも塗布してみましたが、コチラは全く復活せず、やはりバンパーケアなりの高性能さは発揮してくれました


で、樹脂部分が奇麗になると黄色〇あたりの錆が気になり、鉄製の25mm高ナットをステンレス30mmに交換、スクリーンの取り付け金具とミラーのステーは錆を落として再塗装しました
因みにこのスクリーンはDioかなんかのを加工して無理やり付けています

変速ベルト、ウエイトローラー、遠心クラッチ、マフラー、リヤショック、フロントショック(サス毎)交換とそれなりの整備はしてきましたが、この手のスクーターってどれくらい維持できるんですかねぇ...

外装関係の補修パーツはまず出ないと思いますし、20年とか経てばホンダの事ですからエンジンその他の機能パーツも もう出ないでしょうね

コレがベスパなんかだとずっと直し直し乗れるそうですが...国産は高品質だけど長く乗るのは難しいですね

ウチの古い古～いリード100...ていうかウチの乗り物全部古いけどww

2～3年前からバッテリーがヤバくて
割りと高級なパルス充電器で充電したりして誤魔化しゴマカシ頑張ってきたのですが
ついに充電不可になって早1ヶ月くらい

冬はそんなに乗らないし、スクーターはキックでも掛かるので「まあイイか」と放置していたのです
バイク用のバッテリーが車用に比べて存外お高いというのもあります

そんな中、何気なくオクで「リード100　バッテリー」なんて調べてみると...
イキナリ出ました548円・爆

送料1000円ですがそれにしても安い

よく考えれば「安い→安物→不良品?」という懸念もありますし
「本体の倍の送料掛けて買うのはアホですか?」 という感もぬぐえない

でもこの際買ってみる事に...
安物買いのなんとやら...鴨しれないけど、もしかしたら割りとマトモな物が来る鴨しれないし
※安物買って失敗する時の思考回路ですね


届きました
今時希硫酸自己注入タイプに少しビビりましたが、考えようによっては劣化が少なくてイイかも知れない...どこまでも都合よく考える

希硫酸注入　出品者情報では「装着前に補充電するとなお良い」とあるので0.8Aで充電　
そのままパルス充電一昼夜
※パルス充電はサルフェーションに効果があるのであって新品にはあまり意味ないそうですが

リード100装着
エンジン始動! 「キュ・ブィ～ン!」
....スゲー!　

ウチのリード100って古過ぎるせいかエンジン始動にメチャ手間取るのがいつもの事だったんですが
バッテリーが新しいとすぐに掛かるのね、ビックリしたわ


まあ耐久性が問題なわけですが、この価格なら毎年買ってもイイですし...
※Tシャツとか、安物新品買うと必ず言うセリフ　　毎年買ったためしはない

リード100に付けている無名リヤボックスの反射鏡を取り外してみたら少し隙間があいていたので
手持ちの赤LEDを仕込んでストップランプ連動にしてみました

黎明期の古いLEDなので今流行りの超高照度ではないのが残念ですが...

一時期自作のLEDを各部に付けるのにハマって5mmの砲弾型LEDチップを大量に買い込んでいて凄い在庫を持っているのですが、世の中の恐ろしい程のハイスピード高照度化により全て不良在庫になっています・汗


配線を整理しないといけませんね

3面LEDバルブ(ロー2面)を装着して早速点灯試験をしてみると
撮影条件は同じですが、かなり明るくなっているのを実感しました
3LED

2LED


まあ発光素子が2倍になっているので当然とも言えますが...
左右の広がりもあり十分実用になります
が、やはりというか上方へのグレアが...
前から見てもかなり眩しいです


上2面の素子がナナメを向いている関係で、上一面水平タイプのように綺麗に明暗が付かないようです
限界までライト自体を下に向けたのですが、バルブ後部の冷却ユニットが邪魔をしてコレ以上下を向きません

コレだと対向車にパッシングされるかもしれません

バルブの先端、三角の下に水平に遮光板を付けたらイイかも...
ダメ元でやってみましょうか...てかやるしかないようですね　上手く行くと良いのですが

※因みにハイビームはやはりダメと言うか、ロービームと殆ど差がありませんでした
自動車用H4タイプ等でもハイは殆ど使えないような書き込みが多いですが、汎用LEDの限界と言うか特性なんでしょうか


それにしてもスクーターのライト後ろはスペースがミニマムですので、特に50ccなんかは物理的にLEDは無理かもしれません


追)
遮光板作りました

バルブ先端に穴を開けて


0.3mmアルミ板を加工


ネジ止め


さあどうでしょうか...