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2016年01月01日 イイね!

充電インパクトのバッテリーパックのセルを交換してみる

充電インパクトのバッテリーパックのセルを交換してみる








明けましておめでとうございます
今年もよろしくお願いします



皆さんもお使いかと思いますが充電インパクトドライバー...マイ電動工具の中ではピカイチの働き者です
私の物は10年ほど前に買った「シンコー」の安物インパクトですが、今でも充電バッテリーパックが供給されている等、二流品(三流品?)にしては中々頑張っている製品です

しかしバッテリーパック1個が最安アマゾンですら5200円...たしか本体+バッテリー+充電器で9800円位だったような...バッテリー単体としてはチトお高いですね

途中でバッテリー2個付きの物を買い足して、現在は本体2台+バッテリー3個体制で使っていたのですが、最近最初のバッテリーが充電器に挿しても「充電不可」となってしまいました

バッテリーパックをバラしてみると、中のセルはラジコンバッテリーでも使われている1.2Vニッカドセルの10連装

ラジコンの7.2Vバッテリーパックは同じセルの6連装
厳密には当時でも容量が900~1700mAh位の幅広いラインナップになっているのですが
手持ちの中では1300mAhが沢山あるのでそれをバラして組み替えてみることに
※調べると今は4000mAhなんてのもあるみたいです

ただこの電池、20年くらい放置していた物なのでどうでしょうか...ダメ元でやってみる感じですね


因みに古いセルはテスターで計ってみると10個中5個が極端に容量が少なく、タブンお亡くなりになっていると思われました
ラジコンセルの方は全部ほぼ同じ数値を示すので生きているかもしれません

元のセルと極性を合わせて同じように並べてハンダ付けで連結していきます


急速充電対応という事で温度センサー? のような物が付いています
よく判らないので元と同じ位置に取り付け
もしかしたらコレが壊れて充電不可になっているのかも...だとしたらセル入れ替えてもダメかも
ていうか20年セルがそもそもダメかも
あまり期待できない弄りですが暇つぶしに頑張って続けます

連結完了...右は見本にした古い(まだ使える)パックです


外装をネジ止めして充電開始...とりあえず充電は受け付けてくれました


約15分で充電完了 本体に挿してチャンと回転するのを確認
いや気のせいかむしろ他の2個より回転が力強いように感じます...マジでw

しかし問題は持続性と時間経過による容量低下の度合いです
コレは暫く様子見ですね
ニッカド電池は暫く使っていないと容量が低下するのですが
何度か充電~使用による放電を繰り返すとある程度復活してくるので期待したいところです
※暫く使っていないといっても約20年ですがww

これで復活するのなら新品の安い(容量は低い)ラジコン電池を買ってきて入れ替えるのもイイかもしれません


オンボロですが2台+3個バッテリー体制に復帰してご満悦
Posted at 2016/01/01 16:56:30 | コメント(5) | トラックバック(0) | 工具 | 日記

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「[整備] #ジムニーシエラ Aピラーにアシストグリップを付ける https://minkara.carview.co.jp/userid/11613/car/2693625/8226978/note.aspx
何シテル?   05/11 12:39
千葉市在住のクルマ好きオヤジです 
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