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一昨日の夜、長崎チャンポン食いに行って帰りに始動不良になりチャンポン屋の駐車場でボンネット開けてトランクからバッテリー出してコード繋いで始動　妻曰く「昔のお父ちゃん見ているようだわ」
なんてコトもありましたが...


バッテリー...いつもは近所のケーヨーD2で買ってました
オリジナルブランドなんですが、取っ手が収納式になっているのがお気に入り
でもよく見たらmade in Korea...まあソレは別にイイんですが...(震え声)

でもってアマゾンで探すとmade in Japanの日立製が2780円税込み送料込み

D2は以前は2980円税別だったけど最近は3500円近くしていたような記憶...
日立は取っ手がビロ～ンとしていてアレなんですが...安いので注文しました

とりあえず補充電


比重も上がったので


その前にエッセの暗電流を測定しました


テスターの使い方がイマイチ判らなくて...
200mAのトコで計って03.4って事は3.4mAってコトで良いんでしょうか?
3.4mAってむしろ少ないレベルのような

でも昨夜も今朝も再生バッテリーで無事始動していますので「今」の状態は異常なし状態だと思われるんですよね

問題はあがった時な訳で、「時々あがる」のが原因究明としては一番困ります




症状から推察すると、エンジンストップ後リモコンでロックした際、キーレスの中華リレーが仮ロックしていて電気を食っている(時がある)って事かな、と

中華リレーのロックはやはり中華HIDのリレー不良でライトをオフしても消えない事が度々あって
その時はみん友のHotosaさんに貰ったリレーで解決したんですが、ダメリレーを分解してみたら接点が焼損していて時々くっついたままになるというモノでした

ただ、このバッテリーあがり事件はエッセの過去9年の中で数回発生していて
都度新品バッテリーで2年くらいは持つ...という事を繰り返しています
今回もそれで乗り切れるのかは判りませんが
リレー不良ならそれもおかしな話ですよね

素のエッセで起きているならDラーで徹底的に見てもらう(あまり期待できませんが)のもアリでしょうが、なにしろ中華デバイス満載の魔改造エッセのこと　腰が引けてしまいますww


さて充電完了した新品バッテリー...どうしたものか
交換して今までどおりに問題解消を期待するか
再生バッテリーのままもう少し様子見るか


さっきまでは交換する気満々だったのに...なんか面倒くさくなってきた鴨...寒いしw

新品とジャンプコード積載して様子見ようかな...完治する要素まるで無いケド