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三角の2面発光素子による上方へのグレアを制御すべく水平遮光板を付けた訳ですが
本当はもっと大きい遮光板を作ったのですがライトの穴から入りませんでした・汗

ギリギリの幅35mmで作り直してやっと挿入
見た感じではチョッと小さいですが、夜になって点灯試験...


路面を照らした感じでは大差無いようですが、対向車の位置から見てみると...かなりマシになったような気がします...なんとなく...多分...気のせいかもしれませんが...


バルブ後部のファンがスピードメーター下部に接触して、これ以上ライト自体を下に向ける事が出来ませんし、現状では遮光板以外に対策も思いつきませんので結果はなんとなくアレですがコレで終了という事にします

ファン部分がもっと小さいタイプを探すとか、ファンの付いていないタイプ(放熱メッシュの付いたやつがあります)に変えるとか、根本対策が無いわけではありませんがこれ以上費用がかさむのもなんですし、なにより夜は殆ど乗らないし・爆

あとクルマと違ってスクーターやバイクの場合ヘッドライト裏の空間が狭い密閉空間である事が殆んどな訳ですが、そこでファン回してもあまり冷えないんじゃないかって事もあり、耐久性も懸念されます
ダクトなどを新設して積極的に冷却対策を講じる必要があるかもしれません

結論
フィラメント設計のヘッドライトに(安物)LEDバルブを付けるのは現状ではやや無理がある...鴨

リード用のLEDバルブを探す過程で、光トレーディングというヤフーショップで怪しいH4のLEDバルブを見つけてしまいました...希望価格2個セット35600円を2980円･爆

能書きがすごくて、特に
1、CREE社XM-L2 LED素子採用
↑コレが気になります...本当でしょうか

200ある評価を見ると5点満点で平均3.93点と悪くも無く、特に5点付けている方たちのを見ると俄然欲しくなってきます
ただし1点の方もいて、結構ボロクソに書いてあるし...w

でも良く読むと評価の低い方は工夫が足りないと言うかDIYスキルが低い方が多いようで、言い掛かりみたいなのもありますし
あと送料が1575円とプチぼったくり価格なんですが、それを理由に低い評価を付けるとかのアホタレもいたりするわけです...価格と送料の総額で納得して注文したんじゃないのかと

ただ、たかが2980円の投売りなのに販売ページの情報量のすごさといったら...
ひたすら自社製品の素晴らしさと、他社製品の批判で終始
なんか怪しいネズミ講の勧誘ページみたいで不気味です


にしてもあまりに安いので買ってしまいました
届いたソレは造りも良く中々の高品質感
試しに単体で点灯させてみると...直視出来ないほどの爆光です

リード用のLEDなど比較にもなりません
CREE社XM-L2 LED素子採用...もあながち嘘とも言えない鴨...でも2980円・汗

評価ではやはりハイビームがダメらしいのですが、バルブを見ればそれも当然というか発光素子3個が全部上側に付いています
ロービーム専用とも思える配置...コレでどうやってハイビームになるのやら....

まあロービーム専用でも構いませんし、なによりバルブの構造がHIDと同じく点灯部分が分離してゴムカバーがチャンと装着できる構造なのが気に入りました

総額4555円なら買いだと思うんですが...
どなたか私の後を追って買いませんか?
そして私を追い越して先に装着してレビューをお聞かせください・爆

3面LEDバルブ(ロー2面)を装着して早速点灯試験をしてみると
撮影条件は同じですが、かなり明るくなっているのを実感しました
3LED

2LED


まあ発光素子が2倍になっているので当然とも言えますが...
左右の広がりもあり十分実用になります
が、やはりというか上方へのグレアが...
前から見てもかなり眩しいです


上2面の素子がナナメを向いている関係で、上一面水平タイプのように綺麗に明暗が付かないようです
限界までライト自体を下に向けたのですが、バルブ後部の冷却ユニットが邪魔をしてコレ以上下を向きません

コレだと対向車にパッシングされるかもしれません

バルブの先端、三角の下に水平に遮光板を付けたらイイかも...
ダメ元でやってみましょうか...てかやるしかないようですね　上手く行くと良いのですが

※因みにハイビームはやはりダメと言うか、ロービームと殆ど差がありませんでした
自動車用H4タイプ等でもハイは殆ど使えないような書き込みが多いですが、汎用LEDの限界と言うか特性なんでしょうか


それにしてもスクーターのライト後ろはスペースがミニマムですので、特に50ccなんかは物理的にLEDは無理かもしれません


追)
遮光板作りました

バルブ先端に穴を開けて


0.3mmアルミ板を加工


ネジ止め


さあどうでしょうか...

懲りないと言うか...マタマタ買いました、安物LEDバルブ

前回は上下2面のLEDバルブでしたが、今回は上面2×下面1の3面タイプです

2面タイプでも純正ハロゲンよりは少しマシなレベルでしたが、リードの横長ヘッドライト(反射鏡)では拡散の弱いLEDの場合上1面では黄マル部分を有効に使えないのではないかと...


で、グレードup版の3面タイプは上2面が三角形状になっていて画像の黄マル部分にモロ反射しそうな雰囲気です

直流対応の3面バルブなら3500円ほどでいつでも売られているのですが、ココはやはり「AC･DCコンバーター付き1円スタート」に拘って何度かスルーしつつやっと2500円ほどで落札(送料900円)

再びPH11バルブを破壊・分解・加工　前回よりも削り込む必要があり地味に苦労しました



やはり基部基準線から40mmで揃えましたが、今回はイキナリ接着せずにキツめに加工して任意に固定出来るようにしました
コレで現車合わせで光軸の微調整を狙ってみようと考えています



前回のは「横の拡散が弱い」&「ハイビームで上下の境界に暗い部分が出る」...という欠点がありましたが、今回形状だとそれらが一気に改善されるんじゃないかと期待しています

ただ水平の上1面ではロービーム時の上方向へのグレアは感覚的にも押さえ込める感じですが、ナナメ付け2面では明暗ラインがどうなってしまうのか...全く使い物にならなくなりそうな予感もあり、かなり心配ではありますね

リード100のLEDバルブの屋外における初点灯試験
※実際は画像よりも明るいです...カメラ? 撮影技術? がショボイみたい...

室内点灯の様子から「ダメっぽい...鴨」と諦め半分で臨んだのですが
結果としては「純正より少し明るい程度」というものでした

良い点
1.色が今流行の白色光
2.純正ロービームよりは少し明るい

悪い点
1.配光が悪く左右の広がりに比べて車体直前が暗い(純正も直前はかなり暗いのですが)
　全体として漠然とアテも無く拡散しているような感じ
2.ハイビームが使えない...ロービームにハイが追加になるのですが、そのハイが空を照らしているw

原付のハイビームなんて元々アテにはしていませんがそれにしても酷いです
フィラメント前提で設計されているライトユニットに拡散の弱いLEDバルブを組み合わせる事の限界でしょうか

ロー主体の街乗り用としては純正ハロゲンよりも少し明るく白い光という事でそれなりの満足感はありますが
純正バルブに比べて金も手間も掛けてこの結果では寂しすぎます

AC-DCパワーパックの耐久性、LEDバルブの耐久性、LEDドライバの発熱等々、リスクを覚悟する部分がかなりありますので、「メチャ明るい!」ならともかくコレでは...

最近流行のクルマ用の汎用LEDバルブも、発光部は今回バルブと同様のシステムかと思いますが
光量が上がっても配光がダメなら実用性はかなりスポイルされるでしょう

現段階ではヘッドライト(反射鏡)との相性が一番重要ではないかという印象を受けました

今後の予定としては
1.純正ハロゲンに戻す...主として信頼性の為
2.このまま行く...折角付けたんだし...ね
3.3面発光LEDに手を出す...半ばヤケクソでw
4.AC-DCパワーパックを利用して再度HIDに挑戦してみる

HIDは交流のままではダメなのでバッテリー直で使っていたのですが、やはりバッテリー上がりの問題がありますので一旦採用しつつも戻してしまった訳ですが、この変換器を使って再挑戦できるのではないかと妄想したりもしています