林道では４Ｌ、３～４速でぐいぐい進むパワフルさがキモチ良く、剣山スーパー林道を走るのが楽しみです。やはり、悪路を走るために造られたクルマです。 - ジムニー

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林道では４Ｌ、３～４速でぐいぐい進むパワフルさが…

島さん
スズキ / ジムニー
不明 (2008年)
- レビュー日：2009年6月7日

おすすめ度： 5

エクステリア：5
インテリア：4
装備：4
走行性能：4

満足している点: ①愛嬌のあるスタイリング。発売後10年たっても古さを感じさない。特別色のオリーブグレーメタもきれい。５型以降はインパネも洗練され、ナビが見やすい位置に付けられるようになった。
②ノーマルでもさすがの走破性を誇る。林道では４Lに入れればハリアーあたりなら負けない。４Ｈ，４Ｌへの切り替えもワンタッチ。
コンパクトサイズなので、ちょっとした落石・倒木くらいなら、大型ヨンク横目にすり抜けられる。見切りが良く、クロカンとしては小回りが利く。タイヤがどこを通っているのか把握しやすく、林道でのUターンも楽。
③充実装備。シートヒーター、ヒーテッドミラーまで付く。ただ、電装品の充実度に比べると、バッテリー容量が心もとない。あと、インタバル調整式ワイパーと後席照明があれば完璧かな。自分で付けたが。
④アフターパーツが豊富、且つ安価。
⑤軽としての維持費。税金が安いのはうれしい。
不満な点: ①ジムニーとしては洗練されているが、フレーム付、リジッドの足に乗り心地を期待してはいけない。妹のダンナのパジェロミニと比べても揺れる。エンジン音は不快な音質ではないが大きめ。ピッチングもそこそこ出る。
②４Ｌのパワフルさはオンロード（２Ｈ、４Ｈ）では全くなし。ターボ付きながら、出足の悪さが顕著。高速では走行車線キープで、100Ｋｍ/ｈ超えると横風でふらつきハンドルに力が入る。
スズキさん、グニャグニャのシフトフィールもそろそろ何とかしてください。
③フロントスピーカがキックボードにあり、遠すぎる。
④収納は最小限。カップホルダがなぜそこに・・・。
⑤後期の平板で狭いリアシート。スライド機構をつけて欲しい？。荷物もあまり載らない。
⑥他のペダルと比較すれば、クラッチのストロークが長いような。
⑦軽としては重く、燃費に大きな期待してはいけない。踏まなければ15,6kmは行くけれど。
総評: 林道では４Ｌ、３～４速でぐいぐい進むパワフルさがキモチ良く、剣山スーパー林道を走るのが楽しみです。
やはり、悪路を走るために造られたクルマです。
以前乗っていたクルーガーと比べるとオフロードでの楽しさが全然違います。
４Ｌにほとんど入れたことがない人もいるかもしれないけれど、是非一度林道に行って欲しい。目から鱗だと思いますよ。
細かい不満はいろいろありますが、これもメリットを考えればトレードオフで仕方ないと思える範囲内。
キャラが立っていて愛着が沸きます。
セカンドカーとして楽しむのが最高なんでしょうが、小さい子供が一人ならファーストカーとしても何とか使えるかな？