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carview のユーザーレポートがしばらく前に大きくフェイスリフトされたことは知っていたが，このところじっくり見ていなかった。

久しぶりによく見ると，車種ごとの評点が車格や販売時期にかかわりなく順位付けされている。我らがフィエスタはハッチバック部門で9位（2009年10月時点）。他のトップ10カーに比べると，日本でのブランド力やイメージは良くも悪くも最低ランクと推察せざるを得ないので，これはかなりの好成績ではないだろうか。ハッチバック部門の垣根を越えても総合58位。コンパクトカーとしては胸を張れる順位だろう。レポートに含まれるフィエスタの燃費は平均10.66km/Lとなっており，このご時世には良い数値とは言えない。フィエスタには他にも多くの短所があるが，それを乗り越えての評価である。

レポート（GHIA・GLXとST，前期型と後期型のレポートがごっちゃになっていて予備知識なしには読みにくいのが残念）を読むと，レポート投稿者の大半の方々がフィエスタのハンドリングやアジリティ，飽きのこないエクステリア，実用性の高い室内空間に対し共通して高い評価を与えている。個人的には，見切りや操作性の良さがちゃんと評価されていることが嬉しい。乗るほどに他に乗りたいクルマがなくなってしまうという意見にも同感である。これらはいずれも乗った人にしか分からない。ほとんどのフィエスタのオーナーや試乗をしたことのある人たちは，フィエスタに多くの不満や不安を感じているとしても，これらの評価には納得せざるを得ないだろう。

このところ，フィエスタの中古車市場での価格が以前にも増して大きく下落してきた気がする。STでも100万円を切りそうな勢いだ。走行距離や経過年数が伸びた個体が増えているとは言え，評価とのバランスから見れば乗り換えや増車の好機が到来しているとも言える。いちユーザーとして，フィエスタのすばらしさを何らかの形で多くの方々に伝えていきたいと思うし，自分自身もこれからも感じていきたい。

とはいえ，気取ったり気合いを入れずに乗れるのがフィエスタのイイところですね（それでいてイザというときは・・・^^）。