リード110とKS-Ⅱ

通勤快適リード110を購入してから、早いようでもうすぐ二ヶ月。
すつかり快適加減でS-MXの出番はなくなりつつあります(汗)。

KS-Ⅱはエンジンを下ろしたものの、開けてみて驚愕の状態。
ピストンリングが粉々になってシリンダもガリ溝がギッチリ。
スリーブに疵が深く刻まれていました(汗)。
クランクベアリングもシールもダメということでエンジンは完全に逝ってしまってます。

完全に修理するにはまだまだ時間が掛かりそうです。
幸いにも知り合いにAR50に乗っているのがいて、予備エンジンを提供できそうな話。
ゴールデンウィークにでもS-MXで運ぶつもりです。

リードがあれば当面の足には不自由しませんからね。
後継車のリードEXですが価格が2万円下がっていますが、初代リードから継承されていたブレーキロック機構が削除されているんですね。
PCXからの3ポットブレーキとコンビブレーキシステムは魅力ですが、フロント収納ボックスも更に狭くなっています。
コストダウンがわからないように見えてしっかり価格分は機能が削られています。

これを考えると動力性能が同じなのですからリード110の方が良い気がします。

しかし、原付二種は本当に増えました。
これもある意味では景気の後退のおかげなのかも知れませんね。