原付二種増殖中？

世の中の景気が良くなったとは思えない庶民の私。

最近は会社の駐輪場にも原付二種のピンクナンバーがかなり増えました。

新発売されたHONDAのディオ110も仲間入り。
通勤二種はどんどん増加傾向です。

自動車通勤よりコストが安い原付に乗り換える人が多いのかな。

リード110は高級志向で全体的な雰囲気、品質はかなり高いスクーター。
デュオ110はとことんコストを削って投入した通勤通学用のスクーター。

大きく異なるのはリードはフロントが12インチ、リア10インチなのにデュオは前後14インチ。
両車の特性はここで大きく別れる。
直進安定性のデュオに対して、小回り旋回性のリード。
ホイールの大きさは一長一短があり、好みもあるのだが原付二種というカテゴリーを考えるとリードの方が有利と思う。
ディオは空冷ではあるものの排気量はリードと同じ107cc。
POWER不足を感じる動力性能に細い14インチだと軽快性がスポイルされないだろうか。
ホイール径が大きくなった分、フレーム強度も気になるのだが。

デュオは視認性の高いポジションランプも削られており、安全名においても気になる部分はある。
けれど20万円を切る価格は凄いの一言!!。
リード110より7万3千円も安いというのは正直驚き。
ポジションランプが無くてもキックが付いててこの価格はインパクトが高い。

でも、リードは価格相応のメリットもある。
水冷エンジンはまったり風だがディオよりは出力が高い。
メットイン収納力はクラス最強。
メーターもそれなりに満足感あり。
全体的に品質の良さ、スタイリング。
そして選択支の多いタイヤ。

これからは価格差による棲み分けがなされるかも知れない原付二種。
どちらに乗っても魅力あることには変わりそうもありませんね。