N-BOXとWAIK

師走に入ってから時間の経つのも早いけど、仕事、プライベートの面でも忙しくて目が回る程の状態です。
コロナ明けもあるのでしょうが、飲み会も増えたし、業務もテレワークから通常モードに変わり、客先に出向く回数も増えました。

世の中は景気が悪くなっている気もするのですがどうなのでしょうね。
建設業界は相当大変という噂も下請け会社の社長から聞いています。
去年の今頃は、私の会社も泥船で航海している状態で危なかったのですが、なんとか沈まない程度に持ちこたえているようです。
この先も不透明な状態ですが、こればかりは一人ではどうにもなりませんから。
今やれることを頑張るだけです。

雨の日はPCXには乗らないので今日はクルマ通勤。
午前中には天気は回復したので勿体ないとは思ったのですが、なるべく大事に乗りたいのでそれはヨシです。



先日、ダイハツのWAIKに乗る機会があったのですが、N-BOXと比べて売れなかったのは理由がわかりました。
WAIKが登場した時はCMも好きで、息子もN-BOXではなくWAIKが頭にあったようです。
でも、N-BOXカスタムのオラオラ顔の方が好きだったのと、チルトステアリングがない、シフトの位置が遠い、センターメーターと言うのが却下の理由でした。

今更型落ちの両車の比較しても意味がないので書きませんが、運転するとハッキリわかります。それぐらい両車の差は歴然としていました。
同じ200万円出すから・・・日本一売れる軽にするでしょうね。

ただ、WAIKのおかげでN-VANやスペーシアギアが登場したことを考えると、存在価値は十分あったと思うわけです。
それと、個性を考えれば悪くないわけです。
乗り心地と走りさえ考えなければですが。

N-BOXも1月に車検なので今月通しちゃう予定。
いくつか不具合もあるので、それも解消して貰っちゃいます。
FREED同様にこっちも乗り潰すつもりですからね。