代車はX90系のクレスタ

夕方にクラウンはドック入り。
今回の代車はX90クレスタのスーパールーセント。
うちのクラウンより少し新しく、走行距離も8万キロちょっと。
スタイル内装も14系に似ている。室内スペースもそれなりに広く、大人4人でも窮屈でないのに驚いた。
しかし、似ているようだが質感や各部の造りはやはりハッキリと違う。
ウィンカーレバー一つ取っても、ドアの閉まり音も全然違うのだ。
ちょっと走り込んだものの、フィーリングが軽い・・・重厚感がない。
ブレーキが甘い。踏み込んでからの効きがダイレクトでない・・・。

嫁に運転させてみる。
「うーん、ハンドルが軽いよねぇ。ブレーキはダメダメだよ。」
と、同じようなコメント。
「クラウンっぽいけど大きなカローラに近いかも」
なるへそそう言う感じかも。

中流と呼ばれた頃に人気のあったクルマだけに、車体の大型化と豪華さの裏に少なからずクラウンとの差が見えてしまうのかも知れない。
しばらくはクレスタを足に使うことになるので、もう少し楽しんでみようと思う。