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昨日、実はPCXを乗り回してちょっと気になることがありました。
サスをオーバーホールしてから、水温計の表示が時々異常なんですね。

で、クーラントが減っていないか確認したら、リザーバタンクも減った様子もなし。
ウォーターポンプの故障かと思って、各ホースを確認しても問題なし。
まぁ、元々PCXは水温計は無いので異常があれば警告します。
で、警告表示は全く無し・・・。

異常はこの表示。



どう考えても130℃なんてなりません。
と、言うことはサーモスタットの故障なのか・・・。
とりあえずクーラントを入れ替えて様子を見ますが表示は変わらず。

完全に水温計の検出端子がダメになつたのだろうと思いつつ、試走で出かけたのですが・・・。
回転数を上げるとみるみるうちに水温が下がっていくじゃないですか。
で、信号待ちすると少しずつ温度が上がってる・・・!!。

PCXを停めて、始動チェックで調べてみると。



コレ見てわかった人はスゴイです。
最初にエンジンを掛ける前は130℃で電圧は12.7Vです。
走りまわって確認すると電圧は13.2Vになっています。
そう、バッテリーが寿命で計測出来なかったのが正解です。
結局、ある程度電圧が上がったら正常に計測していたんですね。
そんなわけでバッテリーを注文します。

しかし、暑い中で日焼けしながらバイクいじるのはとても楽しい。
そう言えば13年ぐらい前は暑い中KS-Ⅱをいじり回していましたね。



とにかく楽しくて楽しくてAR80のエンジンに積み替えたり、KSRの部品や12V整流化などいろいろ楽しみました。



S-MXにトランポして林道を走り回ったのも楽しい想い出です。



PCXをいじりながら、ついついKSいじっていた頃を思い出してしまいました。
大きいバイクも良いですが、小さいバイクにはもっと楽しいことがたくさん詰まっている気がします。
クローゼットの奥にある全バラのモンキー。
これは楽しみにとっておくことにしましょう(笑)。