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スピードマスターのスカラシップ申請書、発射しました。

ＪＡＦ戦の地区戦とかの縛りが無く、
どちらにせよオイルは使いますから、
損はないでしょう。

今年は、ＮＥ３クラスですので、
そんな大それたことは期待していませんが、
奮起する材料の一つですね。

というわけで、
ひとまず、ＳＳパーク主催「2014体感！お気楽ジムカーナ」を
シリーズ登録しました。

また、エントリー名も決定です。
読み方や文字にしたときの見易さを考えると、
15文字の並びも面白いですね。



【追記】
ステッカーは、
受理後に無償で送っていただけるそうです。

また、ワッペンのことをお聞きしてみたら、
こちらは販売しているそうです。
長さ15cmほどのものは1,500円、26cmほどのものは3,000円（いずれも税別）。
いわゆるアイロンで温めて貼り付けるタイプだそうです。

ここ最近頭でっかちなオイルネタ続いていますが、
そもそものきっかけは、
いつも行くお店にあったオイルを初めて試したことでした。


引っ越してきてからは、その店頭での価格や粘度選択で他に無かったというのもありますが
ずっとエルフのALLEZ10W-40使ってきました。

オイルは色々実際使ってみると良いですよというアドバイスがあり、
ちょうど自分の狙いにあったお奨めを頂いたことも重なり、
同じ店頭にあったスピードマスターのSpecial Stageを試してみたというところです。

お疲れE/Gということで、
元々オイル自体へ強い興味はありました。
また、馴染みのない初めてのオイルということで、
使う前にあれこれ調べていくうちに非常に面白くなってきて、
ついつい細々しいところまで気になってしまいました。


そして、もう一つ気になったのは、スカラシップ。

メインがお気楽ジムカーナで、公式戦ではないから該当はしないと思ったのですが、
今年は参加車両名を付けられるので、もしやと思い聞いてみました。

そうしたら、
｢条件を満たしていれば、サーキット主催のジムカーナでもエントリー名と順位を確認できれば大丈夫です｣
という回答を頂きました。

こんなに気軽なら、登録だけでもしてみようかな？

ウェブサイトで、ネタにして頂けたようで光栄ですｗ


研究会、久しぶりに参加出来たけど、
行って良かった！

ベストラップの勝負は楽しかった！

それに、ウェット路面を走れたのが大きかったです。
自分の悪いところがすぐわかっちゃうので。

知らず知らずに、タイヤに頼っていましたね。


インジケーター残り1個で外側ショルダーが摩耗している状態なので、
ちょっと突っ込み過ぎただけで、ダダダ～とアンダーステア。
5本スラロームの切り込み過ぎでも発生するくらい。

そういう状態でもタイヤを上手に使いきっていかに走るか。
最初の２本から、ベストラップくらいの走りをどうやって出すのか。
速いターンはどうするのか。

ちょっと、ほんのちょっとだけ、ヒントを得た気がします。



有意義でした！
ご一緒して下さった皆さんに感謝！

お気楽Ｒｄ．２。


同クラスの中では、
ベストトライの中間タイムを比較すると、
少なくても中間計測地点以後だけでコンマ４秒ほど遅れている。

クラストップの方と比較すると、
中間までに1.272秒、中間以後で0.69秒。

中間以後っていうと…ターン２つ＋ブーメラン折り返し＋スラロームだけ。
20数秒の中で！


ＮＥ３クラスとの比較だと、
もう目も当てられないほど自分は酷いですが、
中間までに2～3秒、中間以降でさらに1～2秒…。


色々改善点はあるけど、
ターンを頑張ろう！
タイヤがどうとかの前にね。


あ、19日休みだ！
誰か行く人いませんかね？

暑い今日、ＳＳパークのガリガリ君がおいしかったです！

だって、ガリガリ君ＢＯＸがあるんだもの。



午後遊びで使ってみたけど、
2005年製造ダンロップＧ２（Ｈ１）、
やっぱ225のＳタイヤはグリップしますね。
（２０５／５０Ｒ１５比較）