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昨日はドリフトランドで練習でした。

時折雲の中にいるような天気でしたが、
幸い雨は降らずにドライ路面でした。

練習にちょうど良いコースを作るのって難しいですね。


【雨男記録2017】
合計7/24(29.16%)
・本番4/8(50.00%)
・練習1/10(10.00%)
・観戦2/6(33.33%)





《備忘録》
・サイドターン、サイドがきちんと効くこと
→過度にデフに頼らない
・手前から早め早めの操作
→アクセルを早く踏み始めて、短時間で進むこと
・目線は１つ先の行きたいところを意識しておいて見る
→切り替えるのは面倒だけど癖をつける
・イメージした曲がるポイントからブレーキの始めと終わりをイメージする
→どのようにブレーキ操作するかも練習。
・目的を見失った練習という意味で反省。
→コースを走る時も何の練習のために走るか意識。走ることに縛られないようにする。

昨日は、ド那須で午後半日走りました。

ジムカーナな方は他におらず、昼休みにパイロン配置してウルフコース。

自分は減衰変更を体感しているのかを目的に走ったのですが…
体感していないという結論に至りました（汗）

タイヤの空気圧一定で、減衰だけ変更して走行しましたが、
タイム短縮やコース攻略に気が向いていては体感そっちのけな自分がいました。
それだけ運転に意図しないバラツキがある証拠。

ということで、消極的な話ですが、
よっぽど極端でなければ、体感を優先して本番で減衰変更するかどうかそんなに気にしなくていいのが今の自分ということがわかりました。（効果を狙うのはアリ）
積極的な話としては、本当はそういうところもちゃんと分かった上でセッティングして走らないといけないのでしょうね。（体感せずとも変更すれば物理的には変わっているから）

まずは、今の自分には、問題なく走れる車で細かいこと気にせず走ることが大事というのを再確認しました。

精進します。


《備忘録》
曇り・乾燥・暑くない

Frネオバ2.2
Rr71R3.0

Fr▲2Rr▲3
1/10'
2/9'4
Fr▲2Rr▲6
3/9'2
4/9'1
5/8'8
Fr▲4Rr▲6
6/9'4
7/8'4
Fr▲2Rr▲3
8/9'5
9/8'6
Fr▲2Rr6（同乗）
10/10'8 ミス
11/8'8


【雨男記録2017】
合計7/23(30.43%)
・本番4/8(50%)
・練習1/9(11.11%)
・観戦2/6(33.33%)

「イベント：もっと！お気楽ジムカーナ　2017年第5回」についての記事

※この記事はもっと！お気楽ジムカーナ　2017年第5回 について書いています。



第3回＆第4回の「もっと！お気楽ジムカーナ」に参加された皆さん、お疲れ様でした。

普段のドリフトランドとは一味違ったドリフトスタジアムでの大会、楽しそうでしたね。
私も走りたかったなぁ。

終わったばかりですが、
次回の第5回の告知ページを作りました。
次回は、最終戦でもあります。

だいぶ先の話ですが、皆さんで楽しく盛り上がりましょう。

次は、私も参加予定です。

練習用Z2☆が終了したので、
中古ですがどちらも初物を調達。
フロントにネオバ08R、リアにRE71R。

ウェット続きで本番タイヤは、まだ本番タイヤのままです。