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もてぎのスポデイ、行ってきました。

３０台位の参加で、中にはエグゼ軍団の方々もいて、森○さんや両○さんもいました。


午前は共通コース、午後はそこにパイロン２本付け足したコースに変更。

どちらも５０秒台後半～１分くらいのコースで、午前５本、午後４本走ってきました。
午後は、同伴の先輩に仕事があったため、
自分は２時半切り上げだったので、他の人はもう少し走れたかもしれないです。


走ってみての成果は…元に戻っていたのでいっぱいありました（苦笑）
やはりコース慣熟＋目線の持ってき方は大事ですね。

フルバケやデフイニシャルトルクＵＰの効果も確認できましたし、
足回りのセッティングの望む方向も少し見えたような気はします。

ドラシャは折れませんでした。
よかった！

そして、やっぱりジムカ楽しい！



教えてもらったこと。
・常にタイヤの限界を使い続ける
・２本先のパイロンまでＲを意識する
→多少のラインの違いで大きくタイムは違わない。

明日は、もてぎのスポデイに行ってきます！

駆動系リフレッシュとフルバケ交換後初めてです。
ほぼ３ヶ月ぶり。

目標は…ドラシャを壊さないで無事帰ってくること(苦笑)

純正シートは外したわけですが、

何も考えずにそこからシートレールを外してしまいました。

これ意外に困る～。

左右のレールが、フレームではなく、
ワイヤーのみでつながっています。
置きづらい。

それで、シートとレールを留めるボルトは外すのは簡単だが、
付けるのは面倒な箇所だった。
気付いた時には、あとの祭り～。
また今度時間のあるときにでも、純正レールにくっつけよう。





これで、30日のスポデイ、シェイクダウンの準備はバッチリです。

お気楽行きたかったけど、諸事情によりスポデイを優先せざるを得ず残念。

ほぼ1年越しでようやく赤スパルコのフルバケが着きました。

本当は昨年9月に着くはずだったんですが…。

先週シートレールを溶接加工してもらい、今日自分で取り付け。


強い横Ｇが掛かる状況下での操作が断然楽になりました！
サベルトもきっちり締めると…チョー楽!!

揺れる体を抑えようと足で踏ん張ったりステアを持つ腕に力が入っていたようです。

デブった体なので、ホールド性200％（苦笑）



ただ、長距離座りっぱなしが辛くなりそうです。

久々にワックス掛けて～ピカピカ！

内装の掃除までは至らず。