kick-ton＠ＳＳパークがホームのブログ一覧

今日はセルボの整備をやってました。
エアクリーナー交換、スパークプラグ交換、インタークーラー清掃、エンジンヘッドカバーの清掃。
詳しくは整備手帳をご参照ください。

怪しい雲行きの中、小雨対策としてインテグラを後退させて余ったカーポートのスペースにセルボを止めました。

消耗品交換できましたし、ヘッドカバー周りの汚れが少しきれいになって良かったです。

2年前に私の手元に来て以来、初めての車検が完了しました。

この2年間、通勤をメインに年間25,000kmペースで、49,000km以上元気に走行してくれました。

色々と整備してもらったので、20万km代を目指してまた付き合ってもらえたら良いなと思います。

整備内容などは整備手帳に詳しく書きましたので、こちらでは割愛します。

今回の代車は、JB5型のライブでした。
これもなかなか良い車でした。
セルボ との違いなど、インプレを後日まとめたいと思います。

ジムカーナ公式戦の本番で使うレーシンググローブ。

使ったらしばらく陰干ししてからケースに入れるのですが、その際に活躍するのがお菓子などに入っている乾燥剤。

ケースの中とグローブの中にそれぞれ入れておきます。

少しでも長持ちさせたいですからね。

二年毎の定期メンテナンスであるオーバーホールを先日に終えていたスーパーオーリンズダンパー。

ようやく取り付けとなりました。

エンジンオイル交換はやらないのに、サスペンション交換はやるという不思議を毎回感じています（笑）

今回はリアダンパーのロアブッシュも交換してもらっていました。
その他の足回りのブッシュ類も流石にそろそろ交換しないといけませんね。

フロントのスタビブッシュも先日ダメになりましたし。

色々と純正部品の新品供給はもうありませんが、出来ることをコツコツやっていきたいと思います。

昨年の11月上旬頃から悩まされていた異音がようやく鳴り止みました。

一応は走ることはできていたのですが、それが走っていては明らかにダメそうな異音でした。
一時はボディのクラックかと落胆するくらいでしたが、結果的にはフロントスタビライザーのブッシュおよびホルダーの交換で無事に直りました。
詳しい経緯は整備手帳に譲ります。

何が原因なのか分からない時も、一つずつ可能性のある箇所を検証してトラブルシューティングをする大切さも改めて学びました。

足回りのブッシュについて、タイロッドエンドとフロントスタビライザーは自分が乗るようになってから交換しました。
他の場所も少しずつ交換していくようにします。

部品あるといいなぁ。