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ご無沙汰してます。
いや、もてぎ観戦したから、それほどでも無いですね。

まあ気分的にご無沙汰ということで。
ヤル気満々のお気楽Rd3前日練習の記事以来に。

お気楽Rd3は、もう、メタメタなリザルトでした。
パソコンの不調もあり、
ようやく頂いた動画を見て、
やっぱドライバー下手くそだなぁと自省。


もてぎに行って、
全日本ジムカーナを見て触発されて、

気付けば14日はなんとか有休を取って、
初老者練習会に混ざってきました。


PN1にも届かないタイムで凹みつつ、
やっぱ走ってないからだなと反省。
最後に、エグゼさんに運転してもらい、そこへ同乗。

うん、やっぱスゴい！
同じ溝なしタイヤなのに軽く、そして大きく秒殺され、
常に車を使いきってる走りに感動。


ただ、エグゼさんが運転しても、
ポン乗りとはいえ、タイムが出ない。
他のDC2と仕様はほぼ変わらず。

エグゼさんからは、
「これは車がおかしいかもしれない」との言葉。


当日は、エグゼ実習コースに近いレイアウトだった（はず）。
スタートしてから1コーナーまでで、
明らかに遅いと。

とりあえず、エグゼさんとこのウェブサイトにDC2の20km→100kmの基準タイムあるから、
計測したのをそれと比較してごらんとのアドバイス。

早速、安全かつリーガルな環境で実行。


…あれ、遅い！

というわけで、只今テンション下がりっぱなしです(汗)

お医者様から退院のお知らせあり。

ただ、予期せぬ内容が…





(ToT)

今年は走り初め以来、なかなかジムカーナ練習できない冬となっています。

ＳＳパークさんも雪が短期間に大量に降ってしまい、
除雪が大変かと思います。

さて、広域大雪のあとの月曜日。
深い轍を懸念して、親アルトで通勤。


職場に行ってしたのは、雪掻きのみ！
一週間前と同じ量がまた積もってしまい、
画像の通り。

それを除雪すると、道路脇の土手は人の背丈より高い壁となっていました。



帰りは帰りで、職場のすぐそばで、
見知らぬ4tトラックが路肩に寄りすぎてスタック。
氷点下のなか小一時間ヘルプ。

4時間通勤＋雪掻き5時間で、
昨日はくたくたで、blogも書かずに即爆睡。
でも、帰って眠れる幸せに感謝。


さて、タイトルの断線ですが、
これです。


ボヤけ画像ですみません。
インテグラのホーンの線が何故か断線しておりました。

これは安全運転のためにも即直さねば！

画像は、インテグラのエキマニです。

なぜか、向かって一番左のボルト周辺がオイル滲みが…

えー？！

本日、右側のロービームが終了しました゜゜(´O｀)°゜

ネット情報にあったように、
HIDが赤くなると寿命がかなり近いようですねΣ（￣□￣;）

画像の向かって一番左端が今回逝ってしまったロービーム。

実は、向かって右の真ん中のスモールも逝ってます(´・ω・`)


さて、今日は午後からＳＳパークで練習してきました。

コースレイアウトは、お気楽ジムカーナfinalのもの。

前週にしては、ソコソコ台数いたかも。

最初数本は、練習タイヤの溝がないので
フロントに225のＳタイヤ（０２Ｇ, Ｈ１コンパウンド、2005年製造、１部山）、
リアに195のラジアル（ＺⅡ、2012年製造、インジケーター二つ目消えかけ）で走りました。

225の挙動がどんなものか知りたいってのもありました。

ふざけたバランスではありましたが、
明らかにリアが出やすいですね。
ターンもしやすいですし、姿勢を作りやすいような気がしました。
ただ、今の自分には慣れが必要ですね。


その後、いつもの組み合わせ（フロント２０５のＺⅡ）に戻して、
時間終了まで走りました。

前戦とは違い、イケイケは通じませんね。

常にＧのかかってるレイアウトで、
先々を見て我慢するところはキッチリ抑えないと、
自分はかなり遅かったです。

特に、中盤のセクションは、
１本パイロンへのアプローチ次第で、
テクニカルセクション直前のストレートに影響必至。

テクニカルセクションは、
直前まではスピードが乗ってるので、
キッチリ減速して進入しないとあっという間に大幅ロスしそうです。

また、３回目のターンの進入をやり過ぎるとパイロンタッチの可能性もありそうです。


来週も頑張ります！