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純正シートは外したわけですが、

何も考えずにそこからシートレールを外してしまいました。

これ意外に困る～。

左右のレールが、フレームではなく、
ワイヤーのみでつながっています。
置きづらい。

それで、シートとレールを留めるボルトは外すのは簡単だが、
付けるのは面倒な箇所だった。
気付いた時には、あとの祭り～。
また今度時間のあるときにでも、純正レールにくっつけよう。





これで、30日のスポデイ、シェイクダウンの準備はバッチリです。

お気楽行きたかったけど、諸事情によりスポデイを優先せざるを得ず残念。

異音は何やらクラッチを踏んでいると音がしないみたい。

そういえば、先日の練習で不意にクラッチが滑ったような（関係無いかも）。


まあどの道今シーズンの半ばか終わりには、駆動系リフレッシュを予定してるので、
そこまで持ってくれれば…。

エグゼさんで見積もりだしてもらって、大体180,000円（クラッチセット＆フライホイール代金除く）。
ミッションやる以上、クラッチ、ＬＳＤ、エンジンマウントは一気にやってしまいたい。

あとは、電装系が先に逝かないことも祈るばかり。

顔の左側に影響出てる！

しばらくぜいたく禁止！（笑）

我がインテ、距離メーターが逝きかけてます…。


総走行距離も区間距離もどちらも。



練習用タイヤ・スタッドレスタイヤも買わねばならないのに、大きな出費！