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あまりないですね。

新品だと、エンケイのＥＳターマックくらいでしょうか。

さっきヤフオクで見たら、
同じくエンケイのＲＰ－０１（？）がありましたが、
オフセット＋３８だとはみ出るんでしょうか？


①フロント１９５でやるべきことはまだまだ。

②15インチのまま205/50にするか。

③どうせサイズ変えるなら16インチか。


現実的には、①でしょうか。
しかも、☆で。

順番から行けば、
お気楽の反省とかラリーの反省を書くべきですが、
それはもう少し落ち着いてからということに。


さて、フロントのブレーキパッド＆ローター。

この前お気楽前にチェックしたところ、
もうちょいで交換を考えるところまで減ってきてました。

段差のついたローターは、またディクセルのＰＤで決まり。

ここで、考えるべきは、パッド。
現在は、プロミューのコンプＢ。
望むは、初期制動をもう少し穏やかにしたい。
車体は96ｽﾍﾟｯｸだけど、ローターはCF5アコードかBB1プレリュードが流用され＋１インチになっているため、
パッドは98ｽﾍﾟｯｸのを使ってます。

そのせいかはたまた運転手のせいかまだ不明ですが、
カックンブレーキ。

それを解消すべく、どうせ交換ならと楽しく妄想してるとこです。

何か意図に合うものがみつかるといいなぁ。

こんなものを頂きました。

タダでｗ

純正はもとより、
ＴＥ３７より軽いかも？

頼んでたブツが到着。

①ko-ken「3/4インチ　エクステンションバー　6760-75」
 

②ホンダ純正「ブレーキキャリパー　スライドピンボルト」



①は、ハブナットを脱着する時に、
スピンナハンドルをボディに干渉させないため。
おまけに、ダイユー８で買った鉄パイプ１ｍもセット。
まぁこのセットを使う機会が無いことが重要なのですが（笑）


②は、文字通り、キャリパーを止めてるボルト。
先日捩り切ってしまったので、
いっそのことと思い、四輪分を注文。
前後サイズ違います。
画像の左半分がフロント、右半分がリア。
いずれボルトをリフレッシュのために総入れ替えしてもいいですね。

先日、小山にてミッションオイル交換のついでに注文した物が到着。

別にそれほど常連ではないけど、色が好きな色です。

今度の14日ＳＳＰで着用してみよう。

サイズは、私でもＬで十分（笑）