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明日と言うか今日の10時頃には、筑波でジムカをやっていることでしょう。

今回は懐に臨時で余裕が出来たので、
借金返済に目もくれず（笑）、
参戦前のメンテナンス！
E/Gオイル＆フィルター交換（フラッシングも含む）とデフオイル交換を致しました。

また、クラブの暗黙了解に従い、
洗車はもちろん、ガラコをフロントに塗り塗り。
あ、ワックス忘れたよ･･･。
2週間前の効果が残っているので、ま、良しとしましょう（苦笑）

今回は、（借金を増やさないように）頑張ります！

事故修理でお世話になったディーラーでの雑談から。



無限シビックＲＲが10分で完売した、というのはご存知の方もいらっしゃると思います。

その無限ＲＲのパーツの入手はオーナーですら理由無き入手は困難だそうです。

なんでも、ただ売って下さいと言っても断られるだけで、
事故ったからと言えば場合によっては写真の送付やスタッフ派遣による黙視確認もありえるそうですよ。

それだけ今回のＲＲは門外不出なようです。

…すごいね。

現在クラブに加盟し、ジムカーナをやってるわけですが、
ＪＡＦ規定で出ようとすると技量からいけばＮ２クラスが順当でしょう、普通は。

ところが、私のインテは、購入時から付いてたパーツがその行く手を阻んでおります。

主なポイント
・排気系（マフラー＋エキマニ）
・ブレーキ系（キャリパー＋ローター）
・足回り系（ピロボールアッパー）

前オーナーはサーキット仕様だったわけでして、
大概の人であれば障害でも何でも無いでしょう、きっと。

さて、
それぞれを純正化するとなると、一体いくら掛かるのか？
①排気系…159,900円
②ブレーキ系…119,800円
③足回り系…122,200円

合計＝401,900円。



高っ！
めっちゃ高っ！

つーか今回事故った分とほぼ同額じゃん！
トホホ…。



普通、改造するのにお金が掛かる！ってのが悩みだと思うんですけど、
俺の場合逆ですね。

いや、純正化もある意味改造だ。
と、無理矢理言い聞かせてみる。

…こりゃ、ＳＡクラスですかね？

戻って来たインテグラですが、
前と変わった所があります。

インテのライトって、内側が黄色いフォグランプになってるのが純正仕様なのです。
今回の修理でそれになりしました。

以前はというと、白というか普通の光色になってたんです。
どうやら、前オーナーさんがわざわざ加工したみたいです。


納車から半年が過ぎて、前オーナーさんの嗜好がだんだんわかってきました。
目立つのは嫌いで、几帳面で、ちょいマニアックな方なんでしょう、きっと。
わざわざ白く塗装されたカーボンボンネット、取っ払われたボンネットの赤バッジ、Ｒ乗りには珍しい黒レカロ、４穴のままで98specブレーキキャリパー＆ローター、整備だけディーラーで車検はユーザー車検、次期オーナーに宛ててワープロ打ちされた社外パーツリスト。



こういうのって面白いですね。人となりが垣間見えます。

地味に見せるこの仕様結構好きです。能ある鷹は爪隠す仕様とでもいいましょうか。

戻ってきました、インテグラ。

今週はこのことだけ考えて仕事してました（ｗ

すっかり綺麗になってきました。

引き換えに、私の懐はすっかり無くなりました。
っていうか、マイナス（ｗ

とりあえず40万調達したので、余った（...いや余ってない）金でＲＥ－０１Ｒでも買おうかな～。
クラッシュしたときにブレーキロックでフラットスポットが出来てしもうたので。
すんごいゆれます。

それか、トラブルを抱えるプラグとプラグコードを換えるか。

あとは、21日の筑波練習会に向けて準備せねば。