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ライセンス更新申込書付きのＪＡＦスポーツが届きました。

いっつもおもいますが、この出費が意外と痛い。
自分の場合、年会費＋国内Ｂ＋審判国内Ｂ２＝11,000円。
ＳＳＰなら１日フリー走行×２はできますし、ＪＭＲＣ県戦のエントリー１回分にもなりますね。
最近支出するたびに、このような計算ばかりするようになってます（笑）

他にも、クラブの納会、来年初めの総会＋クラブ会費、Frブレーキパッド、ヘルメット、曲げてしまった冬用ホイールの代り…。

できればサスのオーバーホールもしたいけど…。


出費してマイナス思考でいくより、
そのあとの楽しみや満足感を想像してプラス思考でいきましょう！

早いもので、４月に始めた今シーズンは最終戦を迎えました。

参戦数は、４戦。
栃木シリーズ３戦（Rd.2、Rd.3、Rd.6）と千葉シリーズ１戦（Rd.5）。
今年は、他の用事と重なってしまい、同一シリーズでポイントを残すことはできませんでした。
ただ、千葉シリーズに参戦してみて、その主催における創意工夫が栃木シリーズにおけるそれと比較出来て興味深かった。
来年は、栃木シリーズ参戦にてシリーズポイントを残すよう、できる限り全戦参戦をしたいと思います。
また、SSPのお気楽ジムカーナにも参戦し、本番経験の蓄積と競技後のフリー走行にて練習会も兼ねられればいいなあと思います。
来年は２年目ということで、もちろん実力での入賞や表彰台獲得をしたい！

そのためにも、この冬の練習や整備にも注力したいものです。

整備面は、とりあえずヘルメットとフロントブレーキパッド交換です。

練習は、またSSPのフリーパスですね！

タイヤ＆ホイールの洗浄をしてたところ、１本だけタイヤ摩耗に異常を発見。

右のリアだけ変なこびりつきが多い…。

そういえば、走行後の空気圧、左リアは変化なかったのに右リアだけ数値上がってたなぁ。

何故だ！？

だいぶ時間経ちましたが、総括。



①車検～競技開始前
・今までも公式戦で使っていたヘルメットが次回以降は古すぎて使えない。
⇒来シーズンは新規購入！（４輪用って在庫置いてないですね…）
・特製車載カメラ台座は本番中設置できなかった。
⇒台座をビスか何かで固定できればいいのか？
・センターコンソール裏のＡＶケーブルが固定されておらず、指摘を受ける。
⇒タイラップ固定で対処。
・慣熟歩行は初めてのコースを覚えることで終わってしまった。
⇒コースオープン前に覚える作業を完了させ、歩行時はコース攻略や風景を脳裏に焼き付ける作業をする。
・本番数日前に、ソフール（ヨーグルト）を食べない（笑）
⇒大腸が活発になり過ぎて、ちょっぴり危機的状況を味わった。

②慣熟走行
・第１コーナーでスピン！（画像参照）
⇒スピンしないように練習でセンサーを磨き、スピンしそうなときにアクセルを踏めるようにする。
※慣熟走行は、本番コースの２周目レイアウトのみ使用。

③本番１本目
・１周目最初のサイドターンで、突っ込み過ぎてヒール＆トゥーが間に合わず、そのままサイドターンが不発。
⇒緊急時のために３→１の飛ばしシフトの練習と、緩く長いブレーキも覚える。
・１周目スラローム区間という何でもない処でスピン！
⇒乱暴なステア操作・アクセル操作が原因、アクセルは全閉でなくパーシャルにできればスピンは防げた!?あと、目線も近くを見過ぎて余裕がなかったので、常に先先を見て視界を広くする。

④本番２本目
・またしても最初のターンで、同じミス。突っ込み過ぎ。
⇒同じミスをしたことも然ることながら、動作を速くしようとすると体が付いていっていなくてヒール＆トゥーが出来てない。
・メリハリがなかった。
⇒踏んでることには踏んでるので、車を止めることを如何にうまくするかを念頭に置く。コーナー進入から脱出までの車速を維持できるように。



＜総括＞
・初めてのカートコースで初めての北ショートコース、初物尽くしだったが多くのことを学べた。
・とにかく踏んでいくという気持ちのせいか、パイロンコースに比べ気持ちよく走れた。
・スラロームをテキパキとリズムよく！

いきなりスピンしちまった(笑)脱輪とかｺｰｽｱｳﾄにならなくてよかった！



今回のエントリー数は104で、103が出走。
自分のNTFｸﾗｽは、16ｴﾝﾄﾘｰ。うち、5台がDC2。

台数が多いため、慣熟ﾚｲｱｳﾄは2周目～ｺﾞｰﾙまで。



初めてのｶｰﾄｺｰｽは…よく分かりませんね(-_-;)