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昨日ＳＳＰへ行ってきました。

朝からいきなり寝坊で、
ゆっくり午後からの参加。

行くと、他に５台のみ。

３台は大学生ら。
そのうち１台（ダート仕様）は、すんごい爆音！
笑っちゃうくらいに！
聞けば、前夜に自分で作ったマフラーだそうで。
リアピースエンド＝何かのフランジ丸出しでした。
でも、凄いなぁ、自作だなんて。


他の１台はＳＳＰ＆栃木でお世話になっているＳＷ２０の方、
もう１台は全日本戦を来週に控えたＦＤ３Ｓの方。


ＦＤ３Ｓの方には、ほとんど付きっ切りでご指導いただいて、
とても嬉しかった～。
同乗も逆同乗も。

そこでご指摘いただいたのは、
・探りながらの場当たり的な操作になっている（後手後手）。
・ブレーキングで、最初がゆるくて止まりきれなくて、
　後半に強くなっていくから、ブレーキ残すところでスピンする。
・ターン進入で突っ込みすぎなので、旋回できるところまで減速するように。
・ラインが滑らかでない。
・気負わない。
・余裕を持って操作できるように。
・練習は失敗して、限界を超えて、そこから少しずつ調整していく。
・先の、先のコースを組み立てて走る。
・挙動・タイヤのグリップを感じて、繊細に操作する。
などなど。


やっぱり練習の間隔をあけると、忘れちゃうなぁ。
体にしみこむほどの蓄積が足りない!!

色々な人の力を借りて、友人の結婚式（スピーチ＆余興）を無事終え、
ちょっと一息。

来月は、14日に茂木北ショートで栃木戦Ｒｄ．３がありーの、
その翌週には友人の結婚式がありーのと、
イベントわんさかで幸せな忙しさの中。

明日は、ＳＳＰで久々に練習でござんす。

雨降らないといいな～。

今日のスポデーはお得感いっぱいでした。

参加台数が20台にも満たないほどで、

午前だけでも自分は11本走れました！

午後は、15時で終わったのでそれほど走れなかったのですが、
それでも待ち時間が少なく、正味１時間で７、８本は走れました。

終日、ゼッケン関係なくフリー走行でしたし。

最後の方は、ガソリン残量を気にして走るほど。

こんなのＳＳＰ以外ではなかなか無いのかも！？



今日は、あえてグリップの低いと思しき「Ｚ１」で参加。

スピンしかけた時の立て直しをコントロール出来るようにしたかったことが主な目的。

実際、アクセルＯＮでスピンが止まるということを体で少し覚えられたことは、収穫でした。

ただ、雑なだけなので、まだまだです…。


反省点はいっぱいあるけど、
やっぱり慣熟歩行やイメージ走行をおろそかにすると、ただ走ってるだけ状態に陥りやすいですね(^^;

明日からアチコチ出かけます。

猪苗代いって、

北関東行って、

某所に行って…



またもやＥＴＣ1000円パワー発揮しまくりでございます。



今日は、動き回る前に、給油。






2009.5.1
走行距離：340.20km
給油量　：24.79L
距離アベ：13.723km/L
単価　　：118円/L
会計金額：2,925円
還元金額：247円（≒10×24.79L）

＜2008年6月30日以来＞
走行距離：14926.66km
給油量　：1390.29L
距離アベ：10.736km/L
総支払額：194,824円
平均単価：140.132円
還元総額：5,871円