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エンジンオイルもデフオイルも、この2カ月で酷使した。

なので、両方交換しました。


今回から、初体験のスノコ。

エンジンは、スヴェルト5w-40。
デフは、ブリル75w-90。


気になるのは、デフオイル。
粘度が今までと異なります。

デフオイルは、ずっとクスコ80W-90を使ってきました。

この変化がどうでるか？


結果。
デフは、バキバキのガッキンガッキンになりました（汗）
大きくステアを切る交差点のようなところで、
以前は車体全体が揺れてガックンガックンとなってたけど、

今回は車体全体の揺れはほぼなくなった代わりに、
ゴギゴギという音が出るようになった（大汗）
こんなの初めてなので、どうにもこうにも精神衛生上宜しくない。

柔らかくなった分、デフのところで“逃げ”が出てるのかな？

交換後試しにお山の頂上で360やってみましたが、
以前とはちょっと感覚が違う。

なんだろう？

前よりも駆動系にぎこちなさを感じます。
ガツンと効くような。


矛盾しますね。
車体全体の揺れが無くなって、
でもデフの効きがぎこちない。

ようわかりません。

デフ壊れないのかな？

ミッションの入り具合は気持ち良くなったような気がしないでもないといった感じです。





オイル交換してもらってる脇で、
暇つぶしにホワイトレター化してみました。

ラジアルタイヤなんですけどね…。

ま、雰囲気タイムアップってことで（笑）

987さんのブログで拝見した「キャッチコピー診断」が面白かったので、
色々入力し方を変えたり、入力する文字を変えて実験してみました。


ジムカーナのエントリー名「ダンスウィズインテグラいわき」は、

神の完全コピー
だそうです。

だったら、神がかり的な走りできるかな？（笑）





この診断では、入力された文字と選んだ性別でキャッチコピーが自動形成されるようです。
スペースの有無は影響ありませんでした。

未だにわかりません。

画像の傷、
8月2日お気楽ジムカーナから帰宅したときに見つけたのですが…。

ジムカーナでパイロンを車の下に轢いた覚えはありますが、
パイロンを上方に飛ばさないとボンネットの傷とバンパー隅の湾曲は付かないよなぁ。


なーんかスッキリしないですね～。





クラッチ、今のところは大丈夫です。
クラブのメカニックの人に、電話ではありますが、詳細に話したところ大丈夫とのことでしたので、
まだそのままです。

来週E/GとD/Ｆオイル交換予定なので、そのときに一緒に見てもらおうと思います。

今朝出勤しようとし駐車場からアパート前の道路に下りたら…



ザブン～



はっ？？？




道路が見えない！？




どうやら水没していたようです。

もう左にハンドルを切っていたので、左に抜けた方が早いと思い、

そのまま進んでみましたが・・・　



明らかに床下浸水の感触（大汗）

それどころか、進むとそれに合わせて波ができます。


うぐぐぐ…大丈夫か、インテ？

祈るような思いで、文字通り波風立てないように上陸目指して進みました。




水中から浮上して陸上（道路）に戻ってしばらくは、クラッチが滑り気味でしたね。

仕事終わりで退社しようとしてＲギアに入れようとした時も最初まったく入りませんでしたね。
あっちいれたりこっち入れたりしてたら、なんとか入りましたが。


クラッチ、というか駆動系水没…どうなんでしょうか？

不安ですね。

８月２日のお気楽ジムカーナ。

速い人はラジアルでも６秒～７秒台で走ってました。

自分は、１０秒２。


この差３秒以上。



他の方のビデオと見比べると、
池周りの外周から内周への飛び込み～ホームストレート直前で２秒以上遅いみたい。


んーライン取り以外にも色々課題が多いです。
加速減速をはっきりしないところは…。